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Brutal ese camuflaje ártico con rasgos soviéticos! VFC-12 "Fighting Omars" basados en NAS Oceana en destacamento en Nellis AFB.
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La sorpresa del viaje probablemente estos 2 "agressors" del VFC-12 "Fighting Omars" en NAS Oceana que se dejaron ver sin avisar.
Nuevo registro en la BD.
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Este Fury lleva los colores del escuadrón VF-33 Tarsiers que estuvo embarcado en el Intrepid a finales de la década de los 50. Los Fury eran una versión navalizada del Sabre con alas plegables y otras modificaciones par permitir que pudiesen operar desde portaaviones
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VFA-154 "Black Knights" basado en NAS Lemoore.
Nuevo registro en la BD.
En nada estamos ahí otra vez!!
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Hasta que terminen las obras en cabecera de la pista 06R de Palma el acceso a la misma para despegues se hace por Sierra 3 como vemos hacerlo a este Hércules de la Navy en una semana en que se han prodigado estas aeronaves (tanto USAF como USN) por las instalaciones palmesanas
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Despegando por la 06R destino Lajes.
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Un 738 con Pedigree!
Nuevo registro en la BD.
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El A-6F que vemos en la foto pretendía seer una versión avanzada del A-6E con nuevo radar, aviónica digital, nuevos motores y mayor capacidad de armamento a la que se denominaría Intruder II y entraría en servicio en los años 90 del paasdo siglo. Finalmente fue deshechado
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Planes of Fame Museum, Chino. Uno que aun le falta algo de restauración!. Pero a la vez, muy bonito verlo en su actual estado. Los dos museos en el aeropuerto de Chino están llenos de reliquias...merece la pena pasarse un buen día entre los dos.
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"Argonauts" NAS Lemoore. Nuevo registro en la BD.
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Este modelo de helicóptero era feo con ganas pero tiene su lugar en la historia de estos artilugios pues fue el predecesor (Piasecki luego se convirtió en Vertol que más tarde pasó a ser Boeing-Vertol) de los exitosos CH-46 y, sobre todo, los Chinook
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Tercer día seguido pasándoselo bien en los cañones.
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Wings over Miami Air Museum.
C/N: 617/D-22
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Yanks Air Museum - Chino. Otro esperando restauración - ya va años aquí.
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Castle Air Force Museum. Una maravilla de museo.
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Uno de mis cazas favoritos en la niñez, más desde que ví la peli "el final de la cuenta atrás". Años más tarde tuve oportunidad de verlos en vivo a bordo de diferentes portaaviones y en shows en USA. Ya retirado del servicio ahora hay que verlos en Museos como el del Intrepid. Este es de los más antiguos, en concreto el número 7 de la cadena de pre-producción, data de 1973 y fue empleado para el ensayo de diferentes plantas motrices a lo largo de los años (Pratt & Whitney F401-PW-400, General Electric F101DFE y General Electric F110-GE-400)
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Yanks Air Museum - Chino. Otra reliquia esperando su turno a restauración. Lo bueno es que uno puede andar entre estas obras de arte....
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