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Este fue el primer 737-300 de Futura. Llegó alquilado de Aer Lingus en marzo de 1993 y dejó FUA en 1995 para ser transformado en 737-300QC.
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Boeing 738 rodando para despegue hacia la pista 30 haciendo el triangular chárter AGP-BIO-ALC-BIO-AGP.
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El "F. García Valiño" fue el primer avión de Futura, incorporado en febrero de 1990 con matrícula provisional EC-401.
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24682/1824: Fabricado en 1990 para el grupo GPA operando para Malaysia, Futura (en dos ocasiones), Je Airways, Transbrasil, Helios, Malev y, finalmente, Lion Airlines que lo retiró de servicio tras salirse de la pista en Makassar en 2006.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Primeros colores de Futura.
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Con títulos de Trans Global Vacations.
Nuevo en la base de datos.
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Con colores de Air Sahara.
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Futura nunca llegó a tener 737 de la serie -300 en propiedad. Aqui vemos un ejemplar especial alquilado en el año 2005 con registro norteamericano durante la temporada alta.
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Decelerando a la "Ranchera" por la pista 10 tragándose 2700 metros de pista para librar por C-5.
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Ascenso por la pista 10 en su chárter navideño a Tenerife Sur, luciendo colores especiales de "El Corte Inglés".
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Luciendo anagrama especial de G.I.A. International (Gambia).
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Buscando en el baúl de los recuerdos..... Pese a llevar esta espectacular librea promocional de las siete Islas Canarias (no era la librea regular de Binter de esa época), el aparato siempre perteneció y fue operado por la añorada Futura que lo usaba tanto volando en régimen de wet lease completo para Binter como en las propias rutas de Futura. Apodado por sus tripulaciones y los que lo atendíamos en tierra "Guacamayo", fue sin duda una de los aviones más coloridos que surcaban los cielos europeos en la primera década de este siglo.
La foto me trae recuerdos, ya que lo coordiné muchas veces, a veces incluso tres veces en un mismo día.
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El reluciente y por aquel entonces recién entregado Boeing 739 de la desaparecida Futura!!!. Aún no encuentro explicación al cierre repentino de FUA en 2008!!!
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