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Luciendo colores híbridos de Air Horizons en la cola abandona via Gate B la Plataforma el -JRL de la desaparecida y querida Futura.
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Este avión lo adquiere Futura en Brasil, allí fue el PT-TDE, se matricula en España en Marzo de 1999, vuela con la compañía española hasta el 27 de Abril de 2000 en que es vendido a USA donde es matriculado N545NK. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que es alquilado por Futura en Egipto, fue el SU-SAP y se matricula en España en Marzo de 1997, en Octubre de 1998 causa baja en la compañía española y devuelto a través de una compañía de leasing irlandesa donde es matriculado EI-CRC, posteriormente este avión regresa a España con nueva matrícula la EC-HCP. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Podemos ver en esta foto a una pareja de 737-400 de Futura basados en TFS.
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Este avión viene a Futura desde Turquía de su compañía asociada, fue el TC-JED. Vuela todo ese verano con Futura hasta el mes de Octubre de ese año en que es vendido a Egipto donde es matriculado SU-PTA.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Alquilado de Britannia Nordic!
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Avión que adquiere Futura, lo matricula en España el 6 de Abril de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-936, hasta obtener la definitiva, vuela ininterrumpidamente con Futura hasta el 1 de Mayo de 1996 en que causa baja por ser vendido a una compañía alemana, allí es matriculado D-ABAJ.
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Entrando a la pista 28 luciendo en la cola los colores de Air Sahara!!!
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Nueva matrícula en AviationCorner
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En esta foto podemos ver a este 737-400 listo para el embarque.
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Futura mantenía casi todo el año de tres a cuatro aviones destacados en TFS. A la derecha podemos ver la cola de un 757 de L.T.E. y a la izquierda podemos ver a un Bae-146 de TNT y un 737 de Air Europa.
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Avión que adquiere Futura de su "hermana" turca, fue el TC-AFL y en España es matriculado con la provisional EC-603, obteniendo la definitiva el 11 de Marzo de 1991. Vuela en España hasta Noviembre de 1995 en que vendido a una Cía. brasileña donde toma la matrícula PT-TDA.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Pues esta es mi foto número 100 en AC.Con esfuerzo y dedicación,he intentado superarme día a día.No he elegido una foto que destaque por su calidad,pero es una foto muy importante para mi,ya que la hice cuando apenas tenía 9 años,con una compacta.Así es como empecé en el mundillo y me enganché a esta afición maravillosa.Quiero dedicar la foto a toda la gente que he conocido gracias a este hobby,como pueden ser Christian González Aguilar,Jorge Guardia,Quique López,Paula Martín del Valle,Javier Centeno,Aroa Juan,Sheila López,Adrián Alonso Lemes,Montserrat Pin,Diego Díaz,José María Rebés,Ricardo Sanabria,Javier Cabrera,Marcos Sawade,José Ramón Valero,Luis Álvarez,... Y todos los que me dejo en el tintero.En definitiva,grandes personas.
También quiero dedicársela en especial a mis padres,sin los cuales no hubiera podido ir a tantos sitios ni disfrutar de experiencias únicas.
En definitiva,gracias a todos los que hacéis grande un hobby como este.Espero que detrás de esta vengan muchas más.Un saludo.
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En esta foto podemos ver al EC-ETB fuera de calzos una vez que ha puesto en marcha y se están retirando todos los equipos de tierra, vemos al operario de mantenimiento que ha estado vigilando la puesta en marcha se dirige hacia la izquierda del avión para darle libre para rodar al Cte.
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Avión que adquiere Futura en Canadá, fue el C-FVND y es matriculado en España primero con matrícula provisional EC-401 y a continuación con la definitiva EC-ETB. Se le bautiza "F. García Valiño", el que fuera presidente de la compañía fallecido de forma inesperada de un infarto fulminante. Este avión es dado de alta en el Registro el 27 de Febrero de 1990 y es dado de baja en Abril de 1998 al ser rematriculado en el Reino Unido como G-OABE.
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