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Aparato que Malev alquiló de Hapag Lloyd entre diciembre de 1998 y enero de 2004. msn 24926
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Este serie 400 es ahora carguero y lo opera Swiftair como EC-MIE
Nuevo registro en AC
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En este excelente estado de conservación bien parece que en cualquier momento se retire la escalera para salir rodando.
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Lisunov Li-2, construido bajo licencia del Douglas DC-3.
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Junto a la terminal 2B del aeropuerto Budapest-Ferenc Liszt sale un camino bien indicado y de fácil acceso que lleva al Aeropark, un museo al aire libre dedicado a la aviación húngara y que presenta varios aviones históricos de la desaparecida aerolínea nacional de Hungría, Malev.
Este ejemplar en cuestión de Ilyushin Il-14T matriculado HA-MAL es el resultado de una restauración siguiendo los esquemas utilizados en Malev para otros ejemplares. Si bien no sirvió en la aerolínea húngara tiene un largo historial de servicio desde su fabricación en 1957, tras pasar por diversos dueños como la Fuerza Aérea Soviética o la RDA llegó en 1987 a la Fuerza Aérea del Ejército Popular Húngaro. Dos años después es ceremoniosamente entregado al Museo Húngaro de Tecnología y Transporte, fue finalmente en el año 1994 cuando fue remolcado al Aeropark de Budapest donde en el año 2010 fue restaurando tal y como se ve, perdurando hasta nuestros días.
Lo que se dice una joya, ojalá estos casos se hubieran dado más a menudo para poder haber conservado tantas otras históricas aeronaves ya solo visibles a través de fotografías y que algunos no hemos podido llegar a disfrutar.
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Con un adhesivo de "Alitalia partner"
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Durante algún tiempo los nuevos B737-800 de Malev llevaron títulos adicionales "Charter Services"
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Serial 82A-474, operó con Malev hasta 1999
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