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Alquilado de Aerocancun entre julio y diciembre de 1996. Años más, entre otras compañías, voló con Iberworld como EC-HAL, y actualmente lo sigue haciendo con Biman Bangladesh (S2-ADK).
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Nuevo registro en la base de datos.
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Por desgracia otra Cía. que desapareció,pudo haber sido
una buena compañía.
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Este fue el último MD80 operado por Oasis. Alquilado de la alemana Aero Lloyd en dos ocasiones (verano de 1994 y desde el verano de 1995 hasta octubre de 1996) permaneció en la flota hasta dos meses antes de la quiebra de la compañía
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En sus ocho años de vigencia Oasis sufrió diferentes vaivenes accionariales en los que casi siempre estaba metido Antonio Mata (el mismo de Air Comet, Aerolíneas y Quantum). El último tuvo lugar a principios de 1996 en que vendió su participación mayoritaria a empresarios italianos y holandeses en conexión con Air Europe Italy (de ahí los títulos en el A310). Apenas unos meses después, a mediados de diciembre del 96 el avión fue inutilizado en JFK por impago de deudas con Delta Airlines y la compañía cesaba su actividad
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Oasis comenzó a volar en mayo de 1988 y este ejemplar que aparece aquí fue su segundo MD83, que recibió matrícula definitica (EC-EKM) en septiembre de ese año. El simple pero elegante esquema de pintura fue simplificado en 1993 eliminando la cheatline y agrandando los títulos
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Este A310, c/n 638, fue el primero registrado en España y operado por la charter Oasis que quebró a mediados de diciembre de 1996. Fue sucedida por Air Plus Comet que como todos sabemos ha quebrado también 13 años después
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Vista de la costa de Marruecos desde la ventanilla del asiento 10D de este magnífico avión (cn 49629, uno de los últimos MD que operó Oasis antes de desaparecer), tomada en el vuelo AAN-128 Tenerife Sur-Alicante. En la bodega, nuestras preciadas monturas; 11 bicicletas. Se trataba de la expedición del equipo ciclista alicantino Supermercados Costa Blanca - C.C. Alfàs del Pí que se desplazaba a correr la vuelta a Tenerife categoría junior, bajo la dirección de Jose Luís; yo por aquella época pertenecía a la categoría cadete, pero iba con otro compañero también cadete (Miguel Soriano) para disputarla en nuestra categoría. De vuelta traíamos muy buenos recuerdos de la estancia de una semana en Tenerife (concretamente en Santa Úrsula) y algún que otro trofeo; Ramón Terol, en junior, ganó alguna etapa y llegó a ir líder un par de días; mi compañero cadete quedó segundo en la general (y segundo en una etapa), y yo tuve la suerte de ganar dos etapas (en La Laguna y en Los Andenes), y la general final...
En categorías superiores compitieron, entre otros, ciclistas que posteriormente llegaron a ser profesionales, como Josep Viladoms, Pedro Horrillo y Oscar Freire.
Poco después de tomar la foto, iniciaríamos el descenso hacia ALC para entrar, previa toma dura, por la 10 (estacionó en el parking 13). Era la primera vez que volaba, y fue un vuelo excelente. Actualmente este avión lo opera MAP Executive Flight Service con el registro OE-LRW.
Dedicada a mi padre, que me acompañó en este
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El único MD.87 operado por Oasis con matrícula temporal (numérica) y con colores básicos de su anterior operador, la egipcia ZAS. Posteriormente fue matriculado como EC-FXX; en total estuvo menos de un año en servicio con Oasis. Nuevo en AC.
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Aunque seguramente mejorable por los gurús de AC, creo que no había ninguna foto de Oasis hasta ahora en la BD.
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