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Helicóptero AB-212 perteneciente al Bhelma VI con base en Los Rodeos TFN.
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Recién llegado a Palma desde Colmenar con el fin de cargar con piezas de artillería y transportarlas hasta la isla de Cabrera donde en aquella época se realizaban ejercicios de tiro del Rgto. de Artillería Mixta nº 91. Nótese como por entonces aún los indicativos ET-410 aún iban en blanco, poco después serían pintados en negro
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Mientras León ardía por todos sus costados, sobre todo en Pontedo y con todos los medios disponibles actuando sin parar, las FAMET enviaron este cougar en apoyo a la UME desplazada a Orense, descargo material en la zona de Manzaneda y se acerco a León a repostar y a pasar la noche para volver al tajo la mañana siguiente. En la foto se puede apreciar la torre de control de León.
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"Corzo 08" Aproximación ILS a la 09. Del BHELMA IV, El Copero, Sevilla.
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Primera foto en AC de este helo en Colmenar.
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Maniobras militares de la "Agrupación Baleares" (diferentes unidades basadas en las Islas, basicamente de Artillería e Infantería) con apoyo de las FAMET. Hasta 1986 esas maniobras se efectuaban en la Isla de Cabrera
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Primera foto en AC de este helo en LERT.
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Primera foto en AC de este helo en LERT.
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Supervisando la puesta en marcha.
Primera foto en AC de este helo en Lert.
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Corzo 01 en pasada baja sobre la 27 de LEZL. Primera foto de este ejemplar con el camuflaje mimético
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Primera foto en AC de este helo en LERT.
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Esta es otra toma de las hechas a la vuelta del día de las maniobras en la montaña. La incluyo para mostrar las copas de los arboles del fondo en que se nota la fuerza del viento ha aumentado y sobretodo ha cambiado de orientación (en ese momento soplaba en sentido SE). De hecho eran rachas fuertes de orientación variable que incordiaban una maniobra que apenas tenían 30 metros de margen total y un desplazamiento de 40 metros hasta los puestos de contacto y estacionamiento.
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Vemos a este Chinook estacionado en Palma durante las maniobras ralizadas en el archipiélago balear durante la primavera del 1983.
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Una gran labor la que ha realizado las FAMET ayudando a la restauración de este puente.
Sin duda, una de las mejores sesiones de fotografía que he disfrutado, aunque me llevara más de un susto (incluyendo caída) para conseguir un ángulo diferente.
Si os interesa lo que estuvo haciendo este Chinook os dejo el siguiente enlace (con vídeo incluido)que no tiene desperdicio.
http://www.abc.es/20120908/local-madrid/abci-ejercito-puente-marmota-201209072031.html
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El último en llegar de vuelta de las maniobras a la E.M. de Montaña fue este aparato que provisionalmente tomó directamente cara al viento en la zona mas alejada y despejada de la línea de los Cougar. Nótese que, en ambas compuertas, auxiliares de la tripulación vigilan las ruedas para poder afinar en el aterrizaje (supongo) dado lo extremadamente racheado del viento. Igualmente la proximidad de los edificios pudo influir en esta decisión, corregida a la mañana siguiente, ya con viento en calma.
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