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Este avión lo adquiere Spanair en régimen de leasing, fue el EI-CBN, es dado de alta en España el 1 de Agosto de 1991, comienza a volar con matrícula provisional ec-714, vuela con Spanair solo unos meses pues en Noviembre de ese mismo año es devuelto a la compañía de leasing, recuperando su primitiva matrícula irlandesa.
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Fue una de mis favoritas...
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Rodando hacia la cabecera de la 30.
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez.
Este MD-87 es dado de alta en el inventario de Spanair en Noviembre de 1996, fue bautizado "Sundream", adquirido en Suecia fue el SE-DGH. Fue dado de baja en el 2003, al ser vendido en Méjico donde es matriculado XA-TXC. Detras del avión de Spanair podemos ver al DC.10-30 de Iberia EC-DEA.
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Vemos aquí al EC-GAT, rodando para el punto de espera de la 30 de TFN, observese la posición del flap para el despegue.
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Este MD es adquirido en USA, fue el N6202D, se matricula en España el 3 de Julio de 1995, es bautizado "Sunmyth". En 2008 la compañía lo retira del servicio y es almacenado en Madrid-Barajas.
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Como siempre, por desgracia, un homenaje a La De Todos.
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Este MD lo matricula Spanair el 4 de Julio de 1995 y lo bautiza "Sungod", este avión fue el ex EI-CGS, antes de la matrícula actual fue el EC-EMG. Finalmente este avión es almacenado en Palma en Enero del 2008 y en Diciembre de ese mismo año es vendido en USA, siendo matriculado N626MD.
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Recien quebrada Spanair el ex EC-GVO espera en Barajas a que SAS, su propietario, decida que hacer con el.
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En final a la pista 03L en LPA. Se echan mucho de menos los Spanairs y sus magníficos MD.
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