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Por aquella época se estilaba poner rótulos de "Silent" a los motores de aparatos antiguos (727, DC9...) que habían sido "Hushkiteados" para poder cumplir las normativa Stage III.
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Esquema híbrido entre los anteriores colores de Sterling y los de Sterling European.
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El msn fue fabricado en 1981 con msn 22163. Lo vemos alineado en la 06R en uno de los típicos vuelos sabatinos de las chárter escandinavas.
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De los primeros aviones de Sterling European en recibir la librea de la nueva compañía. La aerolínea nació a comienzos de ese año a partir de las cenizas de la mítica Sterling Airways que había cesado a finales de 1993
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Serial 21945. Registrado en Dinamarca 11 de mayo de 1995.
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Entre 1987 y 1993 perteneció a Sterling Airways. Tras el cierre de esta fue a parar a su sucesora Sterling European, sustituyendo la librea roja por otra azul
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El msn 22164 fue uno de los B727 que la "nueva" Sterling tomó de la "vieja", de ahí que aún llevase la librea roja
Nuevo en AC
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De las cenizas de la legendaria Sterling Airways, en su momento la mayor compañía chárter del mundo, en 1994 nació Sterling European. Algunos de los B727 pasaron a su sucesora, aún luciendo la librea básica de color rojo, que pronto se transformaron en azul para distinguirlos de su antecesora.
El 22080 fue uno de ellos y aquí lo vemos entrando por la 06L con los nuevos títulos y logo de cola pero aún pintado de rojo
Nuevo en AC
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msn 21202, estuvo con Sterling (2nd) hasta finales de 1999
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Sterling European fue constituida el 14/12/1993 como sucesora de la mítica chárter Sterling Airways que había quebrado un par de meses antes. Como su antecesora volaba en sus comienzos B727, la mayoría usados previamente por aquella, como es este aparato msn 22770 que es nuevo en AC
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