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Finales de los años 80, foto de "familia" de todo el material de vuelo de Gando. Se puede ver como el Mirage F-1 intenta mantener la formación, con todo "fuera".
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En formación con uno de los T.12 del 461 y el Super Puma sobrevolando Punta de Jandia en Fuerteventura
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Entre los de la foto estoy yo y mi amigo Adolfo Bento, de Gran Canaria Spotters. Visita al Dédalo, creo que en el año 1.986, si mal no recuerdo. La cámara era de mi padre, una Pentax. Como anécdota, cuando visitamos el CIC (Centro de Información de Combate), tenían todo tapado, pero nos hizo gracia (bueno, nos hace gracia ahora, en aquella época...) descubrir que uno de los ordenadores era un Spectrum.
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Jornada de puertas abiertas en la Base Aérea de Gando, coincidiendo con el desfile aeronaval del día de las Fuerzas Armadas que se celebraba un fin de semana del mes de Mayo (creo que los días 24 y 25).
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CTA España o Canafrica Transportes Aéreos. Otra foto para los nostálgicos. Aquí en GCTS una mañana soleada del año 1986.
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Embarcado en el R-01 Dédalo
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Puertas abiertas en la B.A. de Zaragoza , tomada en la plataforma del Ala 31.Este trotacaminos perteneciente al Ala 37.Volo hasta julio del 91.Y en su largo historial , podemos decir que participo en la evacuacion de personal español en la antigua región del Sahara Occidental.
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Durante unas maniobras en Baleares vemos a estos dos Kiowas en un periodo de descanso, al fondo el ET-126.
El Bell OH.58B es la versión militar del Bell 206A Jet- Ranger.
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"Per aspera ad astra". Desfile aeronaval en Las Palmas de Gran Canaria. Lástima del día, hacía una calima terrible. Quien me iba a decir que, años después, el tomar fotos de aviones se iba a convertir en una afición... Esta es mi foto número 100, dedicada a los Gran Canaria Spotters y, sobre todo, a mi padre, coronel de intendencia de la Armada, quien fue el causante (en el buen sentido) de mi pasión por lo militar (bien metido en vena) y, sobre todo, por todo aquello que tiene alas y se despega del suelo. Aquí mi más sentido homenaje.
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Esta es la versión de reconocimiento del Phantom, carecían de armamento. Estos aviones empezaron a ser sustituidos por los F.18 a partir del 1989. Esta versión de reconocimiento aún voló durante unos años, compartiendo base con los F.18. Esta foto es de mi buen amigo Carlos Salazar.
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Seis unidades del Pa.23 fueron entregados en el verano de 1972 al Ejercito del Aire, tomando la denominación de E.19. Sirvieron principalmente en la base de Getafe en misiones de entrenamiento y enlace,primero en el 912 Escuadrón y mas tarde en el 423 Escusdrón perteneciente al Grupo 42.
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Este CASA C-212 es adquirido por la E.N.A. y matriculado el 30 de Mayo de 1985, al disolverse la E.N.A., pasa a SENASA el 15 de Febrero de 1991, en Setbre. de 1992 pasa de nuevo a CASA que a su vez lo vende a Italia en Febrero de 1993 donde se matricula I-MAFE. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Recién incorporados al ALA 15, los dos primeros Hornets biplazas recibidos efectúan un vuelo en formación sobre Zaragoza (Imagen colección Fernando Ferrandez Illan)
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Nueva matrícula en la base de datos de AC. Desfile aeronaval en Las Palmas de Gran Canaria.
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En Palma pude cazar a este Bell UH.1H durante unas maniobras.
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Jornada de puertas abiertas en la Base Aérea de Gando, coincidiendo con el desfile aeronaval del día de las Fuerzas Armadas que se celebraba un fin de semana del mes de Mayo (creo que los días 24 y 25). En homenaje a la retirada del servicio del Fokker F-27 del 802 Escuadrón del SAR.
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Primera aparicion publica del F-18.Triunfante ganador del programa FACA.Se produjo en el mismo año de su llegada en 1986,durante unas puertas abiertas en la Base Aerea.Ni que decir que fue toda una espectacion.21 años han pasado ya de esta foto y aun sigue siendo nuestra principal lanza.
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