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Aquel muro junto a la rodadura de la 06L ¡qué tiempos!. Te comías literalmente los aviones como este 733 que ese verano alquiló Birgenair a Sobelair y que venía todos los sábados por la mañana
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El que luego sería EC-FYF, quitando las reversas utilizadas para frenar en la 24R de Palma. Este avión sigue volando con Air Madagascar.
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Uno de los "Vivales" que faltaban en AC, actualmente operando con Air Italy como I-AIGM.
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Al igual que el EC-FJZ, Air Europa incorporó este 737 a finales de 1991, aunque estuvo volando con ella poco más de cuatro años. Nuevo registro en AC.
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Rodando con un esquema provisional hacia la cabecera de la 06L mientras se ampliaba el oleoducto de Son Sant Joan.
Este 737-300 fue entregado a GPA en 1986 y fue retirado en 2012 tras operar para Southwest.
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Por entonces el Jumbo era el indiscutible rey de los cielos y cualquier compañía que se preciase de contar con cierto estatus lo tenía en sus filas. Continental no podía ser menos, aunque no fue ni mucho menos de las aerolíneas USA que más 747 operó.
Este es el msn 20527 y es nuevo en AC
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Cruzando la cordillera andina, impresiona la enorme altura de esta cadena montañosa..
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Entró en servicio en 1977. Si bien fue retirado en 2001 se salvó de ser desguazado pues se encuentra en Xiamen donde es utilizado como entrenador de tripulaciones
Nuevo registro en AC
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Voló para BAW entre 1978 y 2001. Después un par de años con EAL
Nuevo con estos colores en AC
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Tres décadas estuvo volando para El Al (1971-2000)
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Este Jumbo sirvió para Air France durante 25 años, entre 1970 y 1995 en que fue desguazado en Marsella.
Se trata de uno los primeros ejemplares de la serie 100 (número de línea 22) que se ajustaba al diseño inicial llevando sólo tres ventanillas en cada lado de la cubierta superior puesto que ésta estaba destinada a alojar una zona de ocio y bar. Al ver que las compañias preferían optimizar el espacio de dicha cubierta para acomodar más pasajeros, Boeing rectificó ofreciendo más ventanillas, primero como opción y después como estándar. Este fué uno de los que mantuvieron el diseño original.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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mn 20284. Con BOAC/BAW desde abril de 1972 hasta octubre de 1998 ¿cuantos aviones actuales prestan servicio durante 26 años?
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