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Un Tupolev 134 A-3, con su característico morro acristalado.
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Entre finales de 1986 y finales de 1997 Air Truck (luego modificando ligeramente su nombre por el de Air Track) operó cinco Falcon 20 (en diferentes periodos).
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Luciendo la bonita librea de los años 80, con esa cheatline tan adecuada a aquellos tiempos
Virgin lo operó de 1984 a 2001.
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Bautizado "Gorges du Rhumel". Nuevo en aviationcorner
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Estacionado unos días en la plataforma de la entonces denominada Terminal B.
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Seguramente es la primera foto tomada del EC-FDB en AC. Llevaba unos 3 años en la flota, luego pasó a los colores de One World y ahora vuela con Vueling. Se puede apreciar al fondo como aterrizaba un TAP 737-200. Qué bueno ver estas fotos ahora.
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Entregado a Turkish y bautizado "Aras" en 1988, fue convertido a carguero en 2007 Se accidentó al aterrizar en Nouasseur, Marruecos en 2010.
Un bonito esquema de los clásicos.
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Pasan los años pero Air Algérie sigue operando con Palma de forma bastante regular sus vuelos AH2000 y AH2001.
En los 90 operaba con casi todos los modelos disponibles según la capacidad requerida: Fokker 27, Boeing 737-200, Boeing 727-200, Airbus A310 y hasta el Boeing 767-300.
En la actualidad varia entre el ATR72 y los 737-600 u 800.
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Este fue el tercer serie 300 para Futura, posteriormente rematriculado EC-FVT.
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El "Herodotus" sólo voló para Olympic entre 1992, en que fue construido, y 2009, en que cesaron las operaciones de la otrora compañía de bandera griega.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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No es dificil averiguar que Caledonian fue su anterior operador (G-BEAL). msn 1145
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