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Recuerdos de un viaje hace algunos años y de volar en estos aparatos que ya son historia...
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Uno de los cuatro MD.87s que operó Aero Lloyd (y primero en AC, también nueva matrícula).
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Durante mi escala en Valladolid, procedente de Tenerife Sur, me sorprendió durante la aproximación oir a un Aero Madrid, la torre le comunicó que ajustase la aproximación detras de nosotros, pense que sería un bimotor de escuela en vuelo de navegación, tomamos tierra, al rato vemos que el Aero Madrid era una Piper Tomahawk, la verdad que me sorprendió y no dudé un momento en cazarla.Nuestro vuelo era el UX-9843/9844 TFS-VLD-TFS. La duración del vuelo fue la ida 2:48 y 2:33 al regreso.
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Charter Egipcia en una de sus raras apariciones por Palma.
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En el verano de 1994 Ambassador alquiló dos A320 con matrícula griega y colores básicos
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Este avión de OASIS, operó ya en 1992 con esta compañía con la matrícula EC-FNI, en Enero de 1994 es dado de baja para de nuevo ser de nuevo alquilado y rematriculado como FXB, causando baja definitiva en Diciembre de 1996, que es devuelto con la matrícula francesa F-WQHN.Podemos ver encima del estabilizador del OASIS un 737 que acaba de despegar y detras del Airbus se puede ver parte del rudder de un Air 2000.
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Martinair era una charter a la antigua usanza es decir tenía una importante flota de widebodies para volar a destinos vacacionales de medio radio, como el Mediterráneo y Canarias. En los 80 usaban principalmente DC-10, A310 y B747 luego reemplazados/complementados en los 90 por B763 y MD11. Simplemente una gozada
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El SAM 72-7000 fue la aeronave presidencial principal que sirvió a más presidentes que cualquier otra. Entró en servicio bajo el mandato de Nixon y luego sirvió a Gerald R. Ford, Jimmy Carter, Ronald Reagan, y George H. W. Bush hasta su reemplazo en 1990 por el Boeing 747.
El SAM 72-7000 siguió sirviendo como Air Force Two (hasta que los Boeings 757 C-32 llegaron en 1998), y en muy contadas ocasiones como 'Air Force One' hasta 2001.
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En una de mis escalas en Málaga pude tomar esta foto cuando este avión volaba para Marbella Air Services.En la superficie de cola se puede ver un logo en el que se puede leer Málaga.
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El comienzo de toda la historia de ANS/ANE - YW. El "Aladerno" EC-771 fué la primera aeronave de la aerolínea con base en Manises que comenzó operando las rutas VLC-IBZ-ALC-BIO-ALC-IBZ-IBZ-VLC. Dedicada especialmente al Comandante Álvaro Domenech.
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En esta foto podemos ver a este C.90, aún con los colores y logo de la E.N.A., aunque ésta ya había desaparecido, a la izquierda podemos ver a un King Air ya con los colores azules de SENASA.
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Otra de las muchas aerolíneas europeas y del cercano Oriente que por entonces volaban con regularidad el A300 a Heathrow. Era, de hecho, uno de los aparatos más habituales de ver por entonces
msn 103
Nuevo en AC
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