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Aterrizando en la 24L. Nueva compañía en AC.
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22270/1709: Clásico fabricado en 1981 para la entonces llamada Alia Royal Jordanian con la que operó hasta 1996, en que pasó a Servivensa.
El día de nochebuena de 1998 se salió de la pista en Mérida pero fue reparado y volvió al servicio hasta febrero de 2000 en que fue definitivamente retirado.
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Bautizado "Gorges du Rhumel". Nuevo en aviationcorner
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Matriculado N1246E por Boeing y entregado a RAM el 9 de diciembre de 1976. Alquilado por Fly Linhas Aereas el 9 de abril de 1996 pero fue destruido al despegar de Quito el primero de mayo de ese año.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Remarks |
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El msn 22164 fue uno de los B727 que la "nueva" Sterling tomó de la "vieja", de ahí que aún llevase la librea roja
Nuevo en AC
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Esquema híbrido entre los anteriores colores de Sterling y los de Sterling European.
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De los primeros aviones de Sterling European en recibir la librea de la nueva compañía. La aerolínea nació a comienzos de ese año a partir de las cenizas de la mítica Sterling Airways que había cesado a finales de 1993
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Remarks |
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Nuevo en AviationCorner con estos colores de principios de los 90.
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Remarks |
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Otros tiempos, cuando casi todas las compañías europeos volaban con widebodies a Heathrow,o al menos hacían alguno de sus servicios con aviones grandes. SAS lo hacía con sus B763. Este aparato años después fue de los primeros en lucir la librea especial de Star Alliance
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=338655
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