 |
|
904
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando ya todos esperábamos una frustrada, apareció de entre las nubes y encarado directamente a nosotros. Aquí estaba ya sobre la pista realizando los últimos ajustes para al final realizar un aterrizaje perfecto, aunque un poco largo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
903
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al causar alta este avión en la flota de Iberia es bautizado como "Xacobeo 93" el 21 de Julio de 1994, habiendo sido con anterioridad el EC-FUA. Causa baja en la Cía. el 17 de Nov. del 2000, al ser vendido en USA siendo rematriculado N286CD. Aquí lo podemos ver en Barajas en presencia de otros dos veteranos un md-87 y un B-727.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
902
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquellos tiempos en que hasta podíamos ver 707s canadienses en Palma... Nuevo modelo y por tanto matrícula en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
902
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otros tiempos, cuando casi todas las compañías europeos volaban con widebodies a Heathrow,o al menos hacían alguno de sus servicios con aviones grandes. SAS lo hacía con sus B763. Este aparato años después fue de los primeros en lucir la librea especial de Star Alliance
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=338655
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
901
views |
|
|
|
|
 |
|
900
views |
|
|
|
|
 |
|
897
views |
|
|
|
|
 |
|
896
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A mediados de los 90, los 737-200 de Aerolíneas Argentinas viajaron paulatinamente a Israel para recibir los kits silenciadores de sus motores. Utilizaron Mallorca como escala. Nueva matrícula en AviationCorner!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
894
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Caravela Niña" de air Columbus; nueva matrícula en Aviation Corner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
892
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en plataforma via Gate B para estacionar en el stand 08 después de un charter desde Londres Gatwick.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
892
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las mejores libreas de todos los tiempos, la que tuvo Varig desde los años 60 hasta mediados de los 90. En este mismo sitio cacé esta matrícula cuatro años más tarde, pero ya con la siguiente librea de esta compañía:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=194290
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
889
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Su primer vuelo fue en Octubre de 1980 y pasó a mejor vida en Miami Intl. en el 2002 como N596MH. Ésta preciosidad también voló para Royal Jordanian como JY-AGF. Aqui lo vemos alineando en la pista 11 para despegar a Dusseldorf en el vuelo de toda la vida LTU-147. Nuevo reg.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
889
views |
|
|
|
|
 |
|
889
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 14 de Junio de 1994 es matriculado por Spanair este avión procedente de SAS, fue el SE-DPU, aquí se le bautizó "Sunstar" y voló con la compañía española hasta el 4 de Noviembre del 2008 en que es retirado del servicio, permanece estacionado en Barajas hasta el 21 de Enero del 2009 en que es vendido y rematriculado en USA N938MD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
888
views |
|
|
|
|
 |
|
886
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Excalibur fue creada en 1992 de las cenizas de TEA UK. Operó basicamente A320 hasta 1995, cambiando radicalmente su filosofía en 1996 al devolverlos y centrarse en los vuelos chárter de larga distancia, con un resultado tan desastroso (grandes problemas técnicos con los dos DC-10 que alquiló para dichas operaciones) que la aerolínea quebró el 22 de junio de 1996
Este A320 que vemos es el msn 301 y es nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
884
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Panorámica con los rascacielos de fondo, desde la cubierta de vuelo del USS Intrepid, ubicado en el muelle 86, en la orilla del río Hudson en su primera época, antes de ser movido y remozado.
Foto escaneada de un original no muy bueno.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
883
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bautizado "Olympic Peace".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
883
views |
|
|
|
|
 |
|
883
views |
|
|
|
|
|
