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Alquilado de SAS entre el 23 de abril 1994 y el 6 De septiembre de 1994.
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El "Sunray" siempre había volado para compañías aéreas españolas, desde su incorporación a Líneas Aéreas Canarias en 1988. Después se integró en Meridiana y finalmente fue utilizado por Spanair hasta su retiro en 2012 (su ultima matrícula fue EC-GNU).
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En el proceso de integración de ATI en Alitalia en un primer momento perdió su propia librea azul para adaptar la verde de la matriz.
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Recién incorporado a Aero LLoyd por lo que todavía incorporaba un esquema de pintura parcial revelando su pasado con Adria como S5-ABC y SL-ABC (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=336604). Se aprecian incluso los títulos de Jet Alsace en el bajo frontal del fuselaje: este MD-80 fue alquilado a dicha compañía francesa entre mayo y diciembre de 1992.
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No quedó del todo mal el uso de la librea de Alitalia modificando el color para uso de su subsidiaria ATI. Su fin no estaba lejos, en noviembre de ese 1994 fue absorbida por su matriz
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La cola de color verde denota que procedía de la compañía hermana Aerocancún que lo traspasó a Oasis durante el verano del 94
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El 17 de Agosto de 1994 es dado de alta en la flota de Spanair, es bautizado "Sunseeker" y comienza a volar con matrícula provisional EC-638. Este avión sufre daños el 10 de Mayo del 2001 en Liverpool, de cierta consideración pues es reparado en el lugar del accidente y no estaeá listo hasta Setbre. de ese año.
Es retirado del servicio en Diciembre del 2003 en Palma.
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Empleado por AIH entre 1992 y 1995. Luego por FAT, Angkor y Andes. Nuevo en BD
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Este avión es adquirido por OASIS International en Bermudas, fue su matrícula VR-BMJ, se matricula en España el 17 de Junio de 1994, vuela con OASIS hasta que es dado de baja en el Registro español al ser rematriculado cuando lo adquiere Spanair que lo matricula como EC-GGV.
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Está fue la última compañía que operó el Caravelle en Europa.
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El "Isle of Tinos" fue fabricado en 1982 y retirado en 1997, siempre volando para la división regional de Olympic.
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Las chárter suizas Balair y CTA ambas propiedad de Swissair se fusionaron en 1993 conservando ambos nombres. Algún avión conservó durante cierto tiempo la librea de CTA con la consiguiente modificación de su rotulación. Nuevo en AC
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Nuevo registro en la base de datos.
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