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Este Matador, de la ya casi olvidada 8ª Escuadrilla de la FLOAN, se pintó así con motivo de celebrar las 25.000 horas de vuelo de esa Escuadrilla, que las había compartido entre el 2º “Dedalo” y el hoy ya retirado “Príncipe de Asturias”. Esta librea simil-tigre fue una excepción total entre los aviones de nuestra Armada y, por motivos político-comerciales, fue al RIAT de ese año con el monoplaza VAE.1-3 (este sin pintura rara) para mostrar su operatividad y eficacia probadas cara a la próxima venta a los tailandeses de la flota que nos quedaba operativa de estos aviones, en un paquete conjunto con un portaaeronaves construido por Bazan, gemelo al nuestro de entonces.(Foto cedida por Fernando Llorente Jiménez).
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A mediados de los 90, los 737-200 de Aerolíneas Argentinas viajaron paulatinamente a Israel para recibir los kits silenciadores de sus motores. Utilizaron Mallorca como escala. Nueva matrícula en AviationCorner!
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[Escaneado de foto]
(60-0005; c/n 464370)
Perteneciendo entonces al 410th bomb wing de la USA basada en K. I. Sawyer AFB, vemos este bonito ejemplar en la plataforma de Morón. Entonces la B.A. de Morón de la Frontera estaba calificada por la USAF como "bomber". Actualmente esa calificación es "tanker".
Años más tarde, sería una de las estrella del festival británico Royal International Air Tatoo en Julio de 2007.
Aquí la instantánea de Angel Osés
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=27736
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Panorámica con los rascacielos de fondo, desde la cubierta de vuelo del USS Intrepid, ubicado en el muelle 86, en la orilla del río Hudson en su primera época, antes de ser movido y remozado.
Foto escaneada de un original no muy bueno.
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Rodando para el punto de espera de la pista 33 de Barajas.
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Lo mejor de Boeing y lo mejor de Tupolev juntos en la rampa de Girona a mediados de los 90.
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Detalle de la preciosa cola del Tu-154.
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Listo para rodar para Vnukovo como LSV1032.
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Helicóptero que adquiere el Ministerio del Interior para el servicio de la Policía Nacional, es dado de baja en el servicio en 2006 quedando almacenado en el hangar de la Policía en Cuatro Vientos.
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Helicóptero importado de USA, fue el N47065 y dado de alta en el Registro español el 28 de Julio de 1981 por parte de Agrar Aviación, en 1986 es adquirido por Z.1 Alerta y Control, S.A., hasta el año 1998 en que es vendido en Francia donde es matriculado F-OIOM. En esta foto podemos ver a éste helicóptero en Los Rodeos destinado al servicio de prevención de incendios forestales.
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