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El "Galicia", rodando al punto de espera.
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La tarde refuerza aún más el color de esta compañía, instantes antes de la toma.
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Uno de los 5 B734 que Air Europa alquiló a Iberia en 1998. Fue el único que dada la premura de tiempo para ponerlos en servicio recibió un esquema básico de pintura que fue convertido en la librea estándar de IB al finalizar abril de ese año
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Durante casi dos décadas fue el "Amiri One" hasta ser sustituido por un A342, y visitante habitual de los veranos mallorquines. Nuevo en BD
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Deben quedar pocos serie 200 hoy día.
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Entre 1998 y 2003 una buena cantidad de B733 y 734 de AEA lucieron publicidad de Andalucía, tanto con la librea antigua, con la "interim" y por último la actual
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El logojet de Martini, uno de los primeros aviones con "colores especiales" que ha habido en España
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Uno de los primeros 737-700 (el decimotercero de los 737 NG construidos y décimo -700, creo), con colores del tour operador TUI.
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Aterrizando en SSJ con decoración especial celebrando los 50 años de la USAF (el año anterior, en 1997). Este F-16 se estrelló en Turquía el 18 de julio de 2001.
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Aquí tenemos al segundo A310 que recibió Air Plus (concretamente el 17 de junio del 97), luciendo el primer esquema de pintura de la compañía y el logotipo promocional de Andalucía en la parte trasera del fuselaje
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Por muy pocos días de diferencia el X-Ray Papa se convirtió en el primer 737-400 en la historia de Iberia. A lo largo de las siguientes semanas iría incorporando, también alquilados de Air Europa, los Ec-FXQ,GAZ,GBN y GPI
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Entrañable aparato que evoca regiones más frías...Siempre fue agradable verlo por estas latitudes.
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Recién devuelto a IB tras pasar un par de años con Binter
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Remarks |
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El sabado por la mañana el dia anterior a la exhibicion
que tuvo lugar en la playa.
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Remarks |
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Llegando a la 33 y completando el primer servicio de pago con Iberia (creo que fue a Rio)
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Alquilado de Air Atlanta desde inicios de 1998 y durante un año. Anteriormente había sido operado a lo largo de años por Japan Airlines. c/n 21030
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