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cn.47471 Perteneciente a la 375th AAW con la principal misión de evacuación medica (MEDEVAC) y luciendo los colores de la época, ya que posteriormente desaparecieron la mayoría de insignias, la cruz roja,la tira negra del MAC y los títulos "Air Force" fueron sustituidos por "of America".
Nuevo en AC
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Podemos ver en esta foto a la Seneca, cuando pertenecía al Real Aero Club de Alicante, después de pasar por varios propietarios la adquirió Aerotec Escuela de Pilotos, hoy continúa volando con esta Escuela.
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En los años 80, PanAm operaba el "Baby Boeing" en su red europea, aunque no lo había adquirido originalmente. Este B737-222 (N63AF; c/n 19553/122) había siido alquilado a Air Florida, y aparece aquí bautizado como "Clipper Schönengerg" (una localidad berlinesa cercana al histórico aeropuerto de Tempelhof) aunque sería más tarde rebautizado como "Clipper Hornet" y "Clipper Poland".
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Expuesto en el Cosmos 86 celebrado en Girona.
Foto escaneada de papel.
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Expuesto en el certamen Cosmos 86.
Foto escaneada de papel
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Recién incorporados al ALA 15, los dos primeros Hornets biplazas recibidos efectúan un vuelo en formación sobre Zaragoza (Imagen colección Fernando Ferrandez Illan)
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En esta foto podemos ver al Turbo Commander de Tahis en Palma con un cielo de fondo que amenaza chubascos.
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Vista lateral posterior de esta Cessna 310 de Audeli.
Al fondo podemos ver a un DC.8 de Spantax con ´su última librea.
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Audeli utilizó esta Cessna 310 para el transporte de paquetería así como para el servicio de Aero Taxi.
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Este avión lo adquiere el Real Aero Club de Guadalajara en Portugal, allí fue el CS-APP y se matricula en España el 13 de Agosto de 1975. Mas tarde es adquirido por Eurojet S.A., siendo mas tarde adquirido por Air Cargo Spain. El 23 de Abril de 1986 lo adquiere Audeli, el 23 de Marzo de 1988 lo compra el Club de Deporte Aéreo del Aero Club de Zaragoza. Su actual propietario según el Registro de Aeronaves es Tecnam Shuttle.
El 17 de Noviembre de 1994, sufre daños reparables en Reus.
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La entonces Subsecretaría de Aviación Civil, adquiere una serie de aparatos para sus Escuelas de Vuelo sin Motor, este planeador es matriculado el 15 de Diciembre de 1967.Actualmente pertenece a la Fundación "Vara de Rey" y estaba basado en Monflorite (Huesca). Foto recibida de Onofre Sastre, hoy Cte. de Air Europa.
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En Palma pude cazar a este Bell UH.1H durante unas maniobras.
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La representación de la USAF en el Salón Cosmo 1986 fue este F-16A Block 15A del 313 TFS "Lucky Puppies" con código de cola HR (Hundsrüg) y basado en la base de Hahn. Años después sería vendido a la Fuerza Aérea Tailandesa donde a día de hoy sigue activo.
Nuevo serial en AC
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Velero matriculado en España el 23 de Marzo de 1982, es de propiedad privada, según el Registro de Aeronaves sigue en condiciones de vuelo. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Onofre Sastre.
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En esta foto podemos ver al Lear-Jet EC-CKR en Palma ocho años después de la foto que le pude hacer en Menorca, véase el cambio de "look" que muestra ésta foto.
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Esta avioneta es adquirida por Aerotécnica, S.A., que la matricula en España el 25 de Febrero de 1954, pasando el
28 de Marzo de 1962a CETA. Posteriormente la adquiere el Real Aero Club de San Gerónimo y después el Real Aero Club de Castellón. El 8 de Marzo de 1974 la adquiere Francisco Andrés García, pero la avioneta es operada por TAL,(Trabajos Aéreos de Levante), compañía que mas tarde se hace con la propiedad de esta avioneta. Por último su propietario es TAVISA. Foto recibida por Onofre Sastre en aquel tiempo Piloto Comercial, hoy es Cte. de Air Europa.
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A bordo de una fragata de la clase Knox, que a diferencia de nuestras fragatas de la clase Baleares sí embarcaba helicópteros. Seasprite con c/n 202 dedicado a la guerra antisubmarina (LAMPS I) y vendido años después a la marina egipcia
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Embarcado en el R-01 Dédalo
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Nueva matrícula en la base de datos de AC. Desfile aeronaval en Las Palmas de Gran Canaria.
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"Per aspera ad astra". Desfile aeronaval en Las Palmas de Gran Canaria. Lástima del día, hacía una calima terrible. Quien me iba a decir que, años después, el tomar fotos de aviones se iba a convertir en una afición... Esta es mi foto número 100, dedicada a los Gran Canaria Spotters y, sobre todo, a mi padre, coronel de intendencia de la Armada, quien fue el causante (en el buen sentido) de mi pasión por lo militar (bien metido en vena) y, sobre todo, por todo aquello que tiene alas y se despega del suelo. Aquí mi más sentido homenaje.
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