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Expuesto con motivo de la celebración del Cosmos 86.
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Expuesto en el Cosmos celebrado en Gerona.
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En formación con uno de los T.12 del 461 y el Super Puma sobrevolando Punta de Jandia en Fuerteventura
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Esta es la versión de reconocimiento del Phantom, carecían de armamento. Estos aviones empezaron a ser sustituidos por los F.18 a partir del 1989. Esta versión de reconocimiento aún voló durante unos años, compartiendo base con los F.18. Esta foto es de mi buen amigo Carlos Salazar.
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Vemos aquí a éste DC.9 luciendo el segundo esquema de pintura desde la última salida al mercado, aún antes de su integración con Iberia tendría otra pintura,pero siempre predominando el azul.
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Formación de 5 Canadair sobrevolando a un F-16 y un A-10 aparcados en Gerona con motivo de la celebración del Cosmo 86. Foto escaneada.
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Este Super DC.8 fue alquilado a Saudia y se puede observar que aún tiene los colores corporativos de esa compañía.
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Con esta librea voló el DZH, durante el tiempo que prestó servicios a Spantax.
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Este Boeing ,lo vemos en su llegada a Palma, con los colores de origen de Presidential Airways.
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Este es uno de los tres Fokker.27 que adquirió el E.A.
Fueron adscritos al 802 Escuadrón del SAR en Canarias con base en Gando. Aquí vemos al 03 en Palma durante unos ejercicios periódicos de la Unidad.
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Vista de la zona de popa del CV-59 USS "Forrestal" en una de sus visitas a Palma. En este despliegue por el Mediterráneo del 4 de Junio al 10 de Noviembre del 86 llevaba a bordo el ala aérea embarcada CVW-6 (distintivo de cola AE). Aunque ya comenzaba a predominar el gris en los fuselajes de los aviones aún había cierto colorido en los A-6E, KA-6D, A-7E, EA-6B y F-14A, especialmente en estos últimos pertenecientes a los VF-31 "Tomcatters"
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Podemos ver al DC-10, el día que llegó Palma, aúnluce el esquema de pintura de la compañía de procedencia,ya que cuando recibió la matrícula española ya lucíalos nuevos colores de Spantax.
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Este avión,adquirido en regimen de "leasing" en USA fue posteriormente matriculado en España como EC-EAZ. En esta foto podemos ver al avión el día que llegó a Palma los primeros días del mes de Octubre ya que fue dado de alta en el Registro el 24 de ese mismo mes de 1986.
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