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Ese día de Mayo de 1992 también estuvieron presentes dos Harrier de la Armada que no eran muy habituales entonces. Los vemos aquí, uno en la plataforma junto a los MiG-29 checos y el otro volando en estático sobre la pista, haciendo alarde de su capacidad de lenta maniobrabilidad en todo el eje vertical y longitudinal. Fueron los que inauguraron el show de vuelos, cuando ya estaban cubriéndonos los cúmulos bajos y negros que amenazaban lluvia, aunque luego despejó a última hora.
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Esta foto fue tomada ese día especial que hubo un show del tipo JPA de que ya he puesto otras fotos, una tomada segundos después que esta y del mismo avión, en el enlace de mi galería
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=25357
Solo que ahora quiero completar la serie pues he encontrado los negativos y he escaneado las que faltaban, con algo más de calidad, en lugar de las copias. Es la primera de la serie, saliendo el MiG-29 checo de su puesto en la línea e iniciando el rodaje. Hay que advertir QUE ESTA NUEVA FECHA ES LA VALIDA (confirmada por el compañero Carlos de la Cruz Avial que también estuvo allí) y se irán modificando en todas.
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En el mes de Marzo de 1991, pasa a engrosar la flota de 320 de Iberia, hasta que el 12 de Septbre. de 1999 es rematriculado como EC-GRF, en un día de pésima meteorología sufre diversos daños en Bilbao y en Septbre. de 2006 pasa a la recien creada filial de Iberia, Click Air.
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Jornada de puertas abiertas en LEST, hace casi 20 años.
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A finales de Julio de 1991 es matriculado este avión y bautizado "Delta del Ebro". El 26 de Marzo de 1998 es rematriculado por Iberia como EC-GRI, pasando en Abril de 2007 a la recien creada low cost de Iberia Click Air.
Este avión causa baja en el Registro en Junio de 2009.
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En Agosto de 1991 es matriculado este avión y se le bautiza "Ciudad de Avila". Presta servicio tambien con Spanair, hasta que en el primer trimestre de 2009 es dado de baja y almacenado en Barajas. Aquí podemos ver a este avión iniciando el rodaje frente a la primitiva terminal de Sondica.
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Podemos ver los trabajos de mantenimiento para el cambio del motor derecho, la turbina la podemos ver en su bancada detras del plano.
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El Ala 35 comienza a recibir nuevo material en sustitucion de los C.212
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El 17 de Mayo de 1991 comienza avolar con Binter Mediterráneo. Aquí le vemos en Sevilla luciendo el logo en el morro de la Expo de Sevilla de aquel año. A la derecha vemos la cola del C-352 que luce los colores de Lufthansa y la matrícula D-AQUI.
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Me gustaba mas el sonido que tenia este Botijo, me parece que tenia el mismo motor o parecido que el Caribou, ¡por lo menos sonaba igual!.
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Con el APU a su izquierda y los de mantenimiento a su derecha este Phantom esta preparado para entrar en accion.
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Un espectador de lujo observando la magnifica actuacion de la Patrulla Aguila.
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Una formacion irrepetible.
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Vemos a este 320 saliendo de plataforma en un precioso día de verano.
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