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Lleva un adhesivo promocional del equipo francés de vela que compitió en las regatas previas de la Copa del América (America's Cup) 1995, denominadas "Louis Vuitton Cup", quedando eliminado al acabar en quinta posición
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Cuando espotear en BCN era sinónimo de estar los GRO boys completamente solos :-) Como han cambiado las cosas!!!
Este era el vuelo TWA903 entrando en la pista 25 con destino final JFK y escala en LIS. Nuevo registro en la base de datos.
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Si todo va bien, está será mi foto número 2000 en AC. me parece un número digno de escoger para ello una imagen significativa. Tomada hace casi 19 años en Gran Canaria a pie de pista, se ve al DC-9 EC-BIM y, en segundo plano, otro DC-9 que operó para Binter Canarias junto con un tercero (EC-BIT y EC-BIR, procedentes todos de Aviaco). Esta compañía acaba de cumplir su 25º aniversario en estos días... La foto está, lógicamente, digitalizada a partir del negativo original.
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Podemos ver en esta foto a este C.101 del Grupo 79 de la Academia Gral. del Aire, que luce la librea de la Patrulla Águila. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá y de su extraordinario archivo.
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AC-507 del escuadrón de ataque 75 (VA-75) Sunday Punchers fotografiado en el hangar del CVN-69 Dwight D Eisenhower. Este escuadrón fue desactivado el 28.2.1997 tras 47 años de historia
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Aquí podemos ver al EC-FLP en final de la pista 24 en Palma.
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Avión adquirido a Airbus directamente, llega con matrícula ferry F-WWBO, siendo matriculado en España el 8 de Mayo de 1992, su matrícula provisional fue EC-881 y es bautizado "Torcal de Antequera". El 1 de Mayo de 2009 la Cía. por necesidades de programación para el avión en Barajas, quedando fuera de programación hasta el 16 de Marzo de 2011. Con fecha 16 de Abril de 2011 Iberia alquila este avión a Vueling hasta el 11 de Noviembre de ese mismo año, finalizado este contrato el avión regresa de nuevo a Iberia. Actualmente este avión presta servicio con Iberia Express.
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Avioneta que importa Panavia de Francia su matrícula fue
F-GLFG, se matricula en España el 25 de Mayo de 1992, Obteniendo primero matrícula provisional EC-962, vuela con esta Escuela de Pilotos hasta Abril de 1997 en que se vende en Francia matriculándose F-GRBF. Esta foto la pude hacer gracias a ser el mes de Junio ya que eran mas de las 9 de la tarde-noche, y que tuvimos una escala bastante larga. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido en USA por un propietario privado en USA fue el N2690L, se matricula en España el 11 de Febrero de 1992. Posteriormente lo adquiere Marina Aeroservice, S.A. Siendo su último propietario Agencias Reunidas de Automóviles S.A. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Vemos al EC-FKH rodando hacia el "finger", con las luces del atardecer, siendo el mes de Junio seguro que serían mas de las 21:00 horas.
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Avión que adquiere Iberia directamente de Airbus, llega con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWII, se matricula en España el 11 de Febrero de 1992, primero obtiene matrícula provisional EC-859 y es bautizado "Cañón del Rio Lobo" Causa baja en el Registro el 26 de Marzo de 1998, siendo rematriculado EC-GRJ.
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Aviaco, Spanair, Centennial con DC-9 serie 30 o serie 80. Definitivamente otros tiempos
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Avión que adquiere Trabajos Aéreos Espejo en EEUU, allí fue el N4212C, en España es matriculado el 12 de Marzo de 1992, después lo adquiere Ambulancias Insulares en Mallorca, pasando mas tarde a CN Air y a Renato Fly S.A.
Actualmente figura en el Registro como propietario la Cía. Integrale Consulting.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Operado por Iberia entre febrero de 1974 y julio de 2000.
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En final a la 27R tenemos este MD11 entregado a KLM hace algo más de 20 años. La compañía, que llegó a contar con 10 aparatos (en el momento de subvir la foto quedan 4), tiene previsto efectuar el último vuelo con los MD11 el 25 de Octubre de 2014, en concreto dos servicios desde Amsterdam con destino Toronto y Montreal.
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A partir de 1994 y durante varios años transitaron por Palma multitud de 732 de Aerolíneas camino de Israel donde recibieron hushkits
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