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Numero de construcción 60560, anteriormente fue el CCCP-65124 con Aeroflot Estonia (1978-1992), recibió matrícula estonia en junio del 92. Vendido a Ashab Air en diciembre del 96 (RA-65124). Nuevo en BD
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En vuelo de Vitoria a Barcelona con la originaria Air Nostrum. Yo pude decir que volé en los Fokker 50.
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Este CASA C-212 lo vemos con su librea típica de Canarias en uso en el Ala Mixta 46. En la foto vemos al estafeta que procedente de Gando, hace escala en Los Rodeos para dirigirse a El Hierro.
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Este avión llega de Toulouse con matricula francesa para vuelo ferry F-WWID, comienza a operar con matricula provisional EC-581 siendo dado de alta en el Registro el 14 de Mayo de 1991. Es retirado del servicio y almacenado en Barajas el 25 de Octubre de 2009. Actualmente es de nuevo puesto en vuelo para operar con Iberia Express.
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Al dar de baja el Grupo Iberia a los Fokker 27 de Aviaco, el INI (Instituto Nacional de Industria), crea Binter Mediterráneo, para continuar con la linea de Málaga-Melilla-Almería, para la que adquiere de CASA los CN-235, pues ya en Canarias se había creado la Binter Canarias. El modelo CN-235-200QC, es nuevo en la base de datos de AC.
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Este helicóptero es adquirido en Noruega por Salvamento Marítimo, siendo operado por tripulaciones de Helicsa, fue el ex LN-OQE. Antes de ser adquirido por España, tuve la oportunidad de verlo volar en Bergen, haciendo transporte de personal desde este aeropuerto a las plataformas petrolíferas de Noruega en el Mar del Norte.
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Causa alta en el Registro como FZZ el 6 de Marzo de 1995 habiendo tenido anteriormente la matricula provisional EC-772, fue bautizado "Baleares" y presta servicio hasta Febrero del 2002 en que se matricula en Francia como F-WQQJ.
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Vemos a este "Dauphin" en TFN, con los distintivos del Servicio Canario de Salud encima del rotor de cola.
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Por entonces propiedad de Eurowings que lo operaba para Hapag Lloyd con los colores de esta última. Actualmente sigue teniendo configuración de pasaje y lo vuela White como CS-TKI
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El único IL-18 por El Altet fué éste precioso cubanito. El "Pegasito" de la Cepsa tampoco tiene desperdicio.
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Amanece en Tenerife Sur, el Spanair y el Oasis que asoma por detras parecen estar listos para empezar un nuevo día.
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Una foto recuperada de un negativo. Era la primera vez que volaba en Air Nostrum y en el Fokker 50. Mi destino Vitoria. Recuerdo como la tripulación me permitió acceder al cockpit. Foto para la historia.
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Operado inicialmente por KLM (1984-1992) fue posteriormente vendido a MEA que lo siguió volando con matrícula holandesa hasta 1997 que fue convertido a carguero y adquirido por FedEx. Fuera de servicio desde diciembre de 2009. Nuevo en BD
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Otra vista del EC-FYF bautizado "Canarias", durante nuestra escala en Catania procedente de TFS.
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Este vuelo a Catania lo hacíamos desde Tenerife Sur, este día la duración del vuelo fue de 4:18 horas.
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Entrando detrás del "Sígame" a la siempre complicada posición 23. Mi primera foto de nano de un "Gran Ruso"!!!
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Aunque la calidad no es la mejor, me gustaría dedicarsela ya que la pedió hace un algún tiempo a "Mr. MD" !!!...
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Esta vez pude cazar al Alcotán II en el aeropuerto de Asturias.
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