 |
|
895
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este fue el último MD80 operado por Oasis. Alquilado de la alemana Aero Lloyd en dos ocasiones (verano de 1994 y desde el verano de 1995 hasta octubre de 1996) permaneció en la flota hasta dos meses antes de la quiebra de la compañía
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1063
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado para el Servicio de Urgencias Canario. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2017
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En primer lugar el (Costas Canarias), otro legendario ya desguazado, junto a algún 747. Disculpas por la baja calidad, pues están digitalizadas a partir de copias en papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
963
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro aparato que hizo historia...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2434
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Retorno a España en el ( Lope de Vega )
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
718
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con este 757 LTE inició operaciones en octubre del 87. Al principio iban pintados de azul, al igual que la otra filial del LTU que por entonces operaba, LTS. A finales de 1991 recibieron todos la libra roja de la matriz, que se conservó incluso cuando la compañía fue renombrada Volar en 2003. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
785
views |
|
|
|
|
 |
|
671
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 26244, bautizado "Cuba" y utilizado por Iberia desde 1994 a 1999. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
590
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí tenemos al "Montseny", cn 136, entregado en enero del 91. Siete años después pasó a ser EC-GRF y en 2006 se traspasó a Clickair. En sept. del 2009 fue vendido a Astraeus. Nueva matrícula en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
975
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lució durante unas semanas títulos adicionales de Air Europa pues operaron breve y conjuntamente el vuelo regular de Palma a Gatwick
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
830
views |
|
|
|
|
 |
|
1149
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Trayendo parte del equipo mecánico para substituir una parte del tren de aterrizaje de un A320 de la difunta Airtours.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
883
views |
|
|
|
|
 |
|
773
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tercer ATR72 de Binter Canarias, msn 183. Lo operó entre el 10.8.90 y el 28.1.2005. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1399
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un salto brusco de la primitiva D-28A (que era prácticamente una Do-27 con dos motores gemelos sobre las patas) fue esta Do-28D de doble potencia y capacidad y un aspecto mas anguloso, versión solicitada por la Luftwaffe dada la versatilidad que presentaba una fórmula tan original. Fue un gran acierto, que dio lugar a una serie de modelos de transporte utilitarios que terminaron en los actuales Do-328 de todos conocidos en las líneas, en una evolución continua y casi “darwinista”, pero en muy poco tiempo. Aquí tenemos esta Do-28D marroquí en una escala logística en la AGA. (Archivo original colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1259
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Mexico" fue operado por Iberia entre 1994 y 2000. Nueva matrícula en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
886
views |
|
|
|
|
 |
|
1194
views |
|
|
|
|
 |
|
694
views |
|
|
|
|
 |
|
929
views |
|
|
|
|
|
