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Estuvo viniendo desde YYZ los sábados de ese verano del 98. Al principio con grandes rótulos donde se vanagloriaba de ser el primer A330 de Norteamérica
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=234557
hasta que un día se los borraron...Y cambiaron el color del cono de morro
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Entre tanto avión como había por allí destinado al desguace se agradecía ver uno aún en servicio.
Inició su vida operativa con la Fuerza Aérea Iraquí y luego estuvo entre 1992 y 2010 con Inversija
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Cada vez que oigo el binomio CAL-Amsterdam me viene a la memoria el terrible accidente del 4 de Octubre del 92 con un Jumbo gemelo al que vemos y al que seguía en el registro (era el 4X-AXG)
Este es el msn 21594 y es nuevo en AC
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Syrianair otra de las compañías que volaban en tiempos a Madrid, ahora evidentemente con la caótica situación del país es impensable. Los 727 eran los habituales por aquellos tiempos, uno de ellos el Golf Fox con msn 22763 y que es nuevo en AC
Por cierto bonito día de invierno con nieve en la sierra
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Rodando para entrar en la pista 13 del inolvidable Kai Tak
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AB Airlines fue una aerolínea con base principal en el aeropuerto de Londres Stansted siendo una de las primeras low cost en Inglaterra, precediendo a otras como EasyJet, Ryanair y Go Fly. Fue creado en 1993 por ex ejecutivos de Brymon Airways como Air Bristol, volando principalmente entre Bristol y Belfast con BAC 1-11. En 1994 se abrió una base en Shannon para operar vuelos al aeropuerto de Londres Gatwick. Hacia 1997 Air Bristol pasó a ser simplemente AB Airlines adquiriendo B737-300 para reemplazar a los BAC 1-11
Nueva en AC
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Enfilando la pista 13 del viejo Kai Tak apenas cuatro meses antes de su cierre. Por entonces aún quedaba un puñado de Jumbos con la antigua librea de Cathay, tan...bética
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Como parte de su patrocinio en el Mundial de Fútbol de Francia 1998, Air France pinto alguno de sus aviones con jugadores de fútbol de las diferentes selecciones: este A320 llevaba dibujado al representante de Yugoslavia.
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Los modestos inicios de Travel Service empleando un sólo avión, y además uno de factura soviética. Dos déadas más tarde convertida en una de las compañías chárter/ACMI más importantes de Europa
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Avión operado por para China Airlines durante más de 22 años (1982-2004 con el registro que presento y posteriormente con el B-18581
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Voló con Garuda entre 1994 y 2017 en que fue almacenado
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Este curioso Learjet era utilizado como plataforma de simulación para guerra electrónica, de ahí su prominente radomo central y sus pods alares.
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MSN: 19292
LINE No: 560
Manufacture Date: 1967-02-25
Delivery Date to Espace Aviation: 1996-04-20
Stored: 1997
Scrapped: 2001
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Comenzó su carrera allá por 1968 con BEA, más tarde BRitish Airways y desde 1994 con EAL que lo fue subarrendando a diferentes compañías, una de ellas Air Bristol, con quien como se puede apreciar mantiene el color rojo de EAL.
Avión retirado en 1999 y desguazado en 2002
Nuevo en AC
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Añorados días de las World Images. Esta es la llamada Animals and Trees
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Decorado con el esquema Nami Tsuru (Waves and Cranes) representando a Japón dentro de la serie imágenes del mundo.
Al parecer, al incorporarse Rod Eddington como CEO pensó que estos esquemas diluían la imagen británica de la compañía, lo que dio lugar a que se aplicase a todos el esquema llamado Chatham Dockyard con la union flag en la cola, que es el que ha permanecido hasta ahora.
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Titulos de Air Berlin, cheatline de Monarch y matricula de American Trans Air.
Nuevo en AC
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Este 707 se entregó originalmente a Qantas como VH-EAE el 4 de abril de 1968. Posteriormente voló para British Midland como G-BFLD (marzo de 1978-1985) y fue arrendado varias veces por Kuwait Airways, Air Algerie y DETA Mozambique. Se convirtió en carguero en 1985 y voló para Burlington como N862BX. Voló para ADC Cargo desde abril de 1994 hasta que fue almacenado en Manston en agosto de 1997, donde sería desguazado en septiembre de 2000
Nuevo en AC
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