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Qué ganas tenía de subir una foto como ésta. Un MD de Aeroméxico con su anterior librea en el aeropuerto del DF. Dedicada a Iván Cabrero que seguramente le hará ilusión ver esta foto. En mi espera para volar a Nueva York JFK vía Dallas.
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Este helicóptero fue adquirido por el Ministerio del Interior y al servicio de la Dirección Gral. de Tráfico. Fue matriculado el 5 de Febrero de 1992 y en el año 2004 lo adquirió la compañía de Helicópteros Insulares. Este aparato quedó destruido afortunadamente sin víctimas el 5 de Marzo del 2008 en Yaiza (Lanzarote)
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Durante el periodo comprendido entre los años 2004 y 2006 la compañía Iberia operó en regimen de alquiler cuatro Boeing 747, dos de la serie 300 y dos de la serie 400 a la compañía islandesa Air Atlanta. Aquí vemos a uno de la serie 400 rodando hacia el punto de espera de la pista 12 de TFN.
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Low-cost holandesa de cortisima vida, inició operaciones en Octubre de 2003, cesando los vuelos en Octubre de 2004 y desapareciendo la compañia en Enero de 2005.
Habia operado hasta cuatro A-320, tres de ellos con su propia librea, que era así de bonita...
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En esta instantánea podemos ver al EC-INO, iniciando la maniobra de push back. Su destinó será Madrid.
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La Patrulla Aguila hace su presentación para seguidamente iniciar su actuación en el festival celebrado con motivo del 10 aniversario de la creación del Club Patrulla Aguila.
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Monumento al avión que forjó a los primeros pilotos de reactores del EdA.
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Esta foto, que me ha remitido desinteresadamente, como dije en una foto anterior, nuestro amigo Paco Rivas de la Asociación Amigos del Museo del Aire, refrenda que el helo AC-12 (75-7) que ilustra la ficha de la web del P.A.C. y que yo no podía inicialmente situar, se encuentra depositado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos como fondo de reserva no expuesto al publico. Sería de gran interés que alguien de allí nos remitiera la auténtica del monumento de Vilanova i la Geltrú para completar los helicópteros supervivientes de esta sorprendente historia.
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Revisando los últimos detalles antes del vuelo.
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Servicio de carga especial inusual con piezas de la factoría Ford de Almussafes. Manises se encontraba cerrado por fuertes tormentas.
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El 2004 comienza con tormentas por la zona del Mediterraneo dejando imágenes para el recuerdo como ésta de la antigua Britannia.
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Una bonita historia de amor en la Plataforma!!!... Romeo no lo soporta más y termina declarandose a Julieta!!!
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Estacionado en remoto Este para pernoctar en el stand 27 después de una larga jornada operando servicios charters para Britannia.
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Difícilisimo de "pillar" el 154 de Gazpromavia, siempre que venían traían los Yak-42 más chiquitines.
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Nada más lindo para celebrar un Santo!!!...
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Despegando por la 10 destino Dusseldorf como LTU-147. Actualmente en la flota de Brussels Airlines con registro OO-SFW .
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En la época que pernoctaban hasta 3 aeronaves de Spanair en el Aeropuerto. El Madrid, el Barcelona y el chartero.
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