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Rodando a la pista 05 para despegar destino BHX.
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Otra vista del 737-400 de Futura en TFN, con títulos de Doble Cero y publicidad del Corte Inglés.
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En la foto se aprecian las aletas adicionales del plano de cola de la variante anfibia de la versátil e incansable Caravan.
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Luce muy bonito en ésta nocturna invernal rodando para su despegue por la pista 28 con destino final en Birmingham.
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Este avión llega a Futura procedente de Indonesia, allí fue el PK-MBK. Se matricula en España el 10 de Octubre de 2003, volando con Futura hasta el 5 de Mayo de 2006 en que regresa a Irlanda donde es matriculado EI-DOR.
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Preciosidad en la oscuridad procedente de Bolzano.
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Actualmente transferido a algún país vecino para la vigilancia de inmigración ilegal.
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En la actualidad con FAI Rent-a-jet como D-AFAC, llegó a lucir el esquema básico de Naciones Unidas.
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Todo un veterano G-II pernoctando en LEAL.
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Interesante híbrido, alquilado a Britannia A.B., pillado en una fría noche de Enero...hace ahora 10 añitos.
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Qué bonito lucía el 757 con los colores de UPS nuevos y los atípicos Pratt & Whitney bajo sus planos. Creo que me gusta más que el actual 767W y una pena que ya dejase de surcar los cielos!!!. Un par de años en la antigua zona de cargo de Manises lucía así http://www.aviationcorner.net/show_photo_en.asp?id=389610
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El "Yuri Temirkanov" prestando el servicio KD 487 desde Moscú Domodedovo. EN la actualidad con Ellinair (Grand Cru Airlines)como LY-LGC.
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Qué recuerdos de oir esos PW123 del Dash 8!!!. El "Haya" despegando rumbo a Bilbao por la pista 10.
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Aterrizando por la pista 10 otra Aerolínea de las de toda la vida de El Altet. Qué grandes recuerdos SNB!!!. En la actualidad el -SEC opera para Nordstar como VQ-BDP.
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Despegando por la 10 destino Londres LHR.
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Realizando la campaña de fumigación de la Langosta Demarradora en la zona de Arneva y Hurchillo.
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Esta foto la pude hacer unos minutos antes de que llegase el MD-88 de Iberia EC-FOZ que he intentado subir a estas páginas con el permiso de los screeners, a los que siempre les agradezco su dedicación desinteresada y por supuesto, paciencia.
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En la Plataforma de Manises despues de dos horas de vuelo desde Bruselas. En la actualidad con Jet2 con winglets como G-GDFM.
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