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Rodando para despegar de la 18L vemos al msn 725 adquirido nuevo de fábrica en 1994
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Recién rematriculado, fue anteriormente el EC-GYR con la propia AEA Express durante menos de un año.
Nuevo registro en AC
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Avión de LTU en proceso de transferencia a la británica JMC. Le faltaban los títulos y cambiar la matrícula a G-JMCG
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Operado apenas cinco años por Singapore (1996-2001)
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Operado entre 2000 y 2005 con registro español
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En el HDP de la 18L vemos este Tupo con msn 91A-882 fabricado en 1991
Nuevo en AC
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Operó con esta compañía desde 1999 hasta su fusión con China Eastern en 2003, con la que continuaría 12 años más. A día de hoy está en pleno proceso de desguace en LDE.
msn 967
Nuevo en AC
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Curiosa la vida de este avión mientras estuvo en las filas de China Southern. Comenzó como B-2062
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54705
Luego estuvo durante algún tiempo con matrícula estadounidense (como atestigua la foto que tomé en Pekin) y más tarde volvió a recuperar el registro chino
Nueva matrícula en BD
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Despegando de la 18L, tras 21 años en servicio aún sigue volando con ANA
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Aterrizando en la pista 18L. Traspasadp por Aeroflot en 1995, actualmente sigue en activo operado por el gobierno de Kyrgyzstan como EX-00001
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Atractivos colores especiales de este B738 que llevaba por entonce pocos meses en servicio.
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Uno de los tres jumbolinos que heredó esta compañía de CAAC
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msn 24960. Con Air Chine entre 1990 y 2011. Nuevo en AC
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Fabricado en 1989 su primer operador fue precisamente China Northern.
msn 49512
Nuevo en AC
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Fundada en 1992 y con base en Yunnan, esta compañía desapareció en 2002 integrada en China Eastern. El propio avión que aquí vemos, construido en 1997, siguió volando con CES hasta 2011. Luego lo haría con diversas aerolíneas hasta su retirada en 2016
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Rodando camino de la cabecera de la 18L vemos este ejemplar entregado a Air China en 1996 y que voló con ellos hasta 2013. Convertido a carguero sigue en operación con Loongair
Nuevo en AC
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Avión que data de 1996. Hainan lo operó desde ese año hasta 2012. Hoy en día y tras su conversión a carguero es volado por Southern Air
Nuevo en AC
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Air Great Wall fue otra de las compañía creadas tras la disolución del monopolio CAAC, de la que recibió varios B732 como el que vemos en la foto a punto de entrar en la pista 36R para despegue.
Tras la reorganización de la aviación comercial china acaecida en 2003 esta compañía fue integrada en China Eastern.
msn 23274
Nueva compañía en Aviation Corner
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