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Pluna nos ha mostrado una fabulosa librea que parece querer aplicar a toda su flota, con el fuselaje trasero lleno de pájaros... De momento el único progreso que hemos visto en su "buque insignia" son unos modestos títulos. CX-PUG (c/n 24875) procede de Air New Zealand, con quien sirvió como ZK-NCE entre junio de 1991 y agosto de 2002. Tras un año con Air Niugini como P2-ANG (un matrícula muy reutilizadad por la compañía de Papúa Nueva Guinea) fue entregado a Pluna en noviembre de 2007
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Otra de las múltiples caras del EC-ISY, esta vez como transporte del Valencia FC para la final de Copa 2008 contra el Getafe.
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Ganando altura después de haber despegado por la 23 con destino a Londres-Standsted.
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Un visitante poco frecuente en Barajas. Este B767-306(ER) de PrivatAir (c/n 30393) formó parte de la flota de KLM como PH-BZO hasta fecha reciente (diciembre de 2006). Hoy vuela con una lujosa configuración de solo 56 asientos "First Class" en leasing a Courteau Commercial Corp.
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¿ Adivináis cual es mi Dragón favorito ?
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Despegando desde la 23 con destino a Tenerife, en uno de los 2 vuelos de cada lunes hacia el aeropuerto del Sur de la Isla. El otro vuelo lo sirve Swiftair con MD.
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El Caroche va perdiendo su decoración y sus títulos...
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Toma larga en la 24L para llegar más rápido a la plataforma de aviación general. Nuevo registro en AC.
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Aterrizando en la 33L tras un tour de diez días por Australia.
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De vuelta, tras un tour de diez días por Australia, de uno de los dos 747 de Nortwest.
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Tomando su nombre de un árbol tropical, Ceiba Cargo es una nueva compañía aparentemente basada en Guinea Ecuatorial, cuyo material inicial es este A300C4-203 (c/n 212), alquilado a la turca MNG Airlines. Inicialmente convertible a pasaje o carga, este C4-203 fue entregado inicialmente a South African como ZS-SDG en 1982y pasó a la compañía turca en septiembre de 2000.
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