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Este fue el segundo Airbus jamás construido y el único A300B1 que entró en servicio comercial. Este modelo fue era más 2,65m más corto que el resto de A300B. Seis meses después de ser fotografiado aquí fue retirado en Bruselas donde fue finalmente desguazado. Pocos podian preveer el éxito que Airbus alcanzaría.
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Una de las dos variantes azules de LTE fue esta con la cola en azul marino. Este 757 fue entregado en 1986 a LTU Sud y estuvo también en la flota de LTE durante su cambio de nombre a Volar.
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Este 737-200 entregado a Hapag lloyd en 1981 es un viejo conocido de Palma; tras diez meses volando para Air Sul en 1991, en 1992 fue vendido Sheikh Mustafa Edrees como HZ-MIS y seguimos viéndolo ocasionalmente.
Esta mátricula fue asignada entre 2001 y 2006 a otro 737 de Hapag Lloyd, pero esta vez de la serie 800.
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Remarks |
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Los últimos Caravelles europeos podían verse en vuelo hasta principios de los 90: Air City los operó hasta 1991.
Nuevo en Aviation Corner.
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