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Vuelo matinal a Lisboa siendo remolcado desde su parking en Oporto.
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Finalmente logro captar al totalmente albino de Air Europa. Rodando a la pista 18 para despegar durante una fría mañana. Aquel día los primeros 1000 metros de la pista 36 (la más usada) se encontraban cerrados por mantenimiento hasta las 2 de la tarde lo que permitió ver operaciones por la 18 toda la mañana. Atrás, la razón por la que fuimos esa mañana, un Super Puma de Precision Helicopters que salió horas más tarde.
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Finalmente, alguien se preocupó por darle una mejor y más respetable condición. Ahora pintado con unos colores más acordes, montado con sus alas y luciendo la antigua boca de tiburón que tenía. El FAE-632 dejó su antiguo livery colorido que pintaron los niños de la escuela cercana por uno más acorde a la realidad, da gusto que al fin se preocupen por conservar esta belleza.
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Luciendo su hermoso antifaz, este NEO es ahora el avión predilecto que se puede ver regularmente operando la ruta EZE-UIO-SJO de Avianca Costa Rica. Llegando desde Ezeiza como LRC646 por la pista 18.
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Por fin logro captar un MAX 8 de Aeromexico que llevan algún tiempo operando en Quito conjuntamente con los B738NG y MAX 9. Acelerando por la pista 18 rumbo al México D.F. como AMX685.
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Otra de las joyas que apreciamos aterrizando en la pista 18 aquella mañana. El regular Air Canada Cargo llegando desde Miami.
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Llegando desde Santiago de Chile por la pista 18, un inusual ángulo que solo puede ser usado cuando se activa este lado de la pista.
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Un hermoso NEO iniciando carrera de despegue en la pista 18 para continuar con su vuelo LIM-UIO-MIA.
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En final corto a la pista 18 desde Guayaquil como LNE1360.
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