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Podemos ver los trabajos de mantenimiento para el cambio del motor derecho, la turbina la podemos ver en su bancada detras del plano.
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Con la liberalización de los mercados de los países del este europeo tras la caída del comunismo comenzaron a surgir multitud de compañías, inicialmente usando material soviético. Esta charter checoslovaca que utilizó TU5 e Il6 tuvo muy corta vida (1992-94).
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En Julio de 1992 pone en servicio este avión autorizado para hacer vuelos EROPS (Extended Range Operatations) para vuelos de larga distancia sobre el mar con dos motores.
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Este avión es el ex EC-EPM que operó Oasis desde 1989; en Julio de 1992 es rematriculado como EC-FMY. Aquí lo podemos ver con la publicidad de un nuevo servicio de la Cía. puesto en la parte inferior del fuselage "Private Jet".
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Con colores básicos de Air Aruba, compañía a la que fue alquilado el aparato durante el inviernos de 1991-92 (como P4-AAA) y luego durante casio todo el año 1993 (con su matrícula británica)
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Este avión adquirido por Aeromarket se matriculó el 3 de Agosto de 1992, fue el N2269A. Se dedicó al transporte de carga entre isla y Barcelona principalmente.
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Avión construido para trabajos de fumigación aérea. Fue matriculado el 1 de Febrero de 1962, en Julio de 1977 es adquirido por Fumigación Aérea Merino S.A. Hasta que el 7 de Abril de 1983 lo adquiere la empresa Symbol Publicidad para trabajos Aéreos de arrastre de cartel. En la actualidad pertenece a Aeropublicidad.
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Éste fué el primer 737-400 que hubo en Europa "Flagship St. Andrew" desde Manchester.
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Scanair estuvo vigente entre 1961 y el 1 de enero de 1994 cuando producto de su fusión con Conair pasó a denominarse Premiair
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Podemos ver a este avión componente del Grupo 43 de Torrejón destacado durante el verano en Mallorca.
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Este Hercules visto en Palma,pertenece al Ala 31 de Transporte con base en Zaragoza es el 31-06.El 9 que lleva en el morro corresponde a la designación de cola,que es el T.10-9.
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En mi segundo viaje a Palma de Mallorca, aún volaban por Europa unos pocos Caravelle. Aero Jet había nacido de las cenizas de City Jet y suspendió operaciones en enero de 1996. Escaneado de diapositiva.
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Vista frontal de un F-104S del 9º Gruppo CIO italiano, de visita en Gando. Escaneado de foto.
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Hércules de la Fuerza Aérea Italiana en apoyo al despliegue de un grupo de F-104 en Gando.
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Ejemplar del 9º Gruppo CIO, de visita en Gando para prácticas aire-aire con los Mirage F-1 “azules”. Escaneado de foto. Nuevo registro en AC.
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A este Citation se le quedo corta la pista terminando fuera de la cabecera de la pista 20. (Perdonad por la calidad pero como siempre pasa fueron las ultimas del rollo y solo salio una)
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Último viaje de Aviaco a La Palma.
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En 1992, éste aparato aún no había sido transformado en MKII. Salida de emergencia...
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Helicóptero de lucha antisubmarina. La Armada recibió los primeros modelos D transformandoles a partir de 1988 en D/W el equivalente a AEW o alerta temprana. Perteneciente a la Quinta Escuadrilla aeronaval. Están siendo sustituidos por los Sea Hawk
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