 |
|
1129
views |
|
|
|
|
 |
|
1730
views |
|
|
|
|
 |
|
754
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido por Ibertrans Aérea, S.L. en USA, fue el
N5130Q y es matriculado en España el 31 de Enero de 1994,
posteriormente lo adquiere Europe Aviation que lo bautiza "The Old Queen", mas tarde pasa a propiedad de Gavinair, S.A. y finalmente a OKM. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos en el 2004, quedando preservado en Paracuellos del Jarama el 22 de Noviembre de 2010.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
784
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido a Airbus directamente, llega con matrícula ferry F-WWBO, siendo matriculado en España el 8 de Mayo de 1992, su matrícula provisional fue EC-881 y es bautizado "Torcal de Antequera". El 1 de Mayo de 2009 la Cía. por necesidades de programación para el avión en Barajas, quedando fuera de programación hasta el 16 de Marzo de 2011. Con fecha 16 de Abril de 2011 Iberia alquila este avión a Vueling hasta el 11 de Noviembre de ese mismo año, finalizado este contrato el avión regresa de nuevo a Iberia. Actualmente este avión presta servicio con Iberia Express.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
902
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que adquiere Iberia directamente de Airbus, llega con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWII, se matricula en España el 11 de Febrero de 1992, primero obtiene matrícula provisional EC-859 y es bautizado "Cañón del Rio Lobo" Causa baja en el Registro el 26 de Marzo de 1998, siendo rematriculado EC-GRJ.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
856
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto podemos ver al EC-FAD iniciando el rodaje hacia la pista 06 de Ibiza. Este avión también voló durante un cierto tiempo para Binter Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
929
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que Air Europa adquiere en Alemania, fue el D-AMUL causa alta en el Registro el 9 de Agosto de 1995, este avión es alquilado a la Cía. Iberia desde Febrero de 1998 hasta el 31 de Octubre de 2001, que regresa a la flota de Air Europa y es dado de baja en vuelo el 1 de Noviembre de 2001, siendo rematriculado en Irlanda como EI-CZB.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
740
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro cockpit a la vieja usanza. Pertenece a un An-12 que fue derribado sobre Kuito (Angola) el 14.12.1998 por la guerrilla de la UNITA (Unión Nacional para la Independencia Total de Angola) durante la Guerra Civil que asoló a la excolonia portuguesa durante casi tres décadas. Fallecieron sus 10 ocupantes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
852
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pues sí, Lufthansa tuvo un 767 full colours. Transferido durante un año de su filial Condor para efectuar vuelos de LH a Australia (con escala en Tailandia), en alguna ocasión realizó vuelos chárter para la propia Condor como en esta ocasión, una de las pocas que pudo verse por Palma. Nuevo con esta decoración en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
719
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido en régimen de alquiler de Malasyan, matrícula 9M-MJO, matriculado en España el 19 de Junio de 1995, vuela con Air Europa hasta el 1 de Abril de 1998 en que es alquilado por Iberia, con tripulación técnica de Air Europa y auxiliares de Iberia, el contrato finaliza el 31 de Octubre del 2001, en que el avión regresa a la flota de Air Europa, en Diciembre de ese año es devuelto a la compañía de leasing irlandesa donde es matriculado EI-CWW. En la foto podemos ver al GAZ en un momento de su embarque con destino Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1010
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta otra foto vemos al SA-226-AT con los colores de DHL. Este avión fue adquirido en USA, fue el N5362M. Empezó a operar con matrícula provisional EC-867.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1134
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Swiftair en Julio de 1995, aunque es operado y lleva librea de DHL. En el año 2001 es adquirido por Aeroway Air Transport, hasta que en el 2004 pasa a Líneas Aéreas Peninsulares siendo ese mismo año almacenado en Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1092
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión llega de Toulouse con matricula francesa para vuelo ferry F-WWID, comienza a operar con matricula provisional EC-581 siendo dado de alta en el Registro el 14 de Mayo de 1991. Es retirado del servicio y almacenado en Barajas el 25 de Octubre de 2009. Actualmente es de nuevo puesto en vuelo para operar con Iberia Express.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
820
views |
|
|
|
|
 |
|
1151
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión causó alta en Binter Mediterráneo el 17 de Mayo de 1991. Aquí lo podemos ver en Málaga realizando los vuelos diarios a Melilla. Este avión quedó destruido por accidente el 29 de Agosto de 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
641
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En corta final a la 06L con el morro alto como es habitual en los Tristar
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
733
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colores básicos de Hawaiian
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1102
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión aunque luce los colores de Binter,es un avión alquilado a Iberia en regimen de alquiler con tripulación técnica y tripulación auxiliar de Binter.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
699
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con este 757 LTE inició operaciones en octubre del 87. Al principio iban pintados de azul, al igual que la otra filial del LTU que por entonces operaba, LTS. A finales de 1991 recibieron todos la libra roja de la matriz, que se conservó incluso cuando la compañía fue renombrada Volar en 2003. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
628
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando a la cabecera de la 10 via puerta B cuando por entonces no se requerían tractores push back para iniciar el rodaje en las posiciones cercanas al terminal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
