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En servicio charter desde Varsovia ingresando en la Plataforma detrás del Follow Me. Viejo conocido del Aeropuerto previamente con Hapag Lloyd y posteriormente con Jetairfly. Actualmente volando como RDPL-34183 para Lao Central Airlines.
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Camino de 12 temporaditas de ésta bonita foto nocturna del "Prins Johan Friso".
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En servicio charter desde Varsovia ingresando en la Plataforma detrás del Follow Me. Viejo conocido del Aeropuerto previamente con Hapag Lloyd y posteriormente con Jetairfly. Actualmente volando como RDPL-34183 para Lao Central Airlines.
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Este avión fue el primitivo EC-BRQ, fue rematriculado el 15 de Abril de 1995 manteniendo el nombre del celebre "Calderón de la Barca", fue dado de baja en la flota el 17 de Marzo de 2003 y desguazado posteriormente en el mes de Mayo. Aquí lo podemos ver en plena carrera de despegue por la pista 12 de TFN.
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msn 19825, aún en vuelo 31 años después de ser entregado a su primer operador (JAL) sólo le quedaban unos meses en servicio. Retirado a Marana fue desguazado a mediados de la pasada década. Lleva una pegatina conmemorativa de su presencia en el festival de Oshkosh 2002, donde llevó a centenares de entusiastas. Nuevo en AC
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En esta foto podemos ver al EC-GHZ, con su librea y logo del Servicio Canario de Salud. Hoy día en el año 2013 sigue prestando excelentes srvicios en evacuaciones no solo entre islas sino incluso a Sevilla y Madrid en vuelos directos.
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Preciosidad pernoctando en aviación general.
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Otra preciosidad de las de cono de cola antiguo listo para iniciar su rodaje nocturno a la pista 10 con destino Keflavik AB.
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Primera vez luciendo la librea de JMC. Aparato recibido en la primavera del 2001
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Curiosa historia acerca de este aparato. Por extricto orden numérico de la línea de producción debería haber sido matriculado RA-96016, pero resulta que el inicialmente previsto RA-96013 estaba destinado a ser el avión presidencial (el famoso Il-96-300PU, por Putin) así que por superstición se le cambió "by the face" la matrícula y a este le tocó el 13 y a aquel le dieron la 16.
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Con registro norteamericano el "Bavaria" fue el primero de los 737NG de la -Transoviet-
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El Malmoe de los viernes a Sturup!!!
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Pocos Follow Me se atrevian a meter Jumbolinos en el antiguo stand 11A con lo bonito que quedaban!!!
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Luciendo la librea "Flying Monster", este aparato del JBG32 resultó destruido el 9-12-2004 al estrellarse poco despues del despegue de Lagerlechfeld AB, falleciendo sus dos ocupantes.
Nuevo en AC.
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Otros que desaparecen, aqui vemos al HPU en mejores tiempos, rotando en la pista 24R con destino Madrid en la época que lucia titulos adicionales de Aeropostal, ya que ambas compañias operaban conjuntamente el vuelo a Caracas.
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Parece que no pero ya ha llovido, 10 añitos de ésta nocturna.
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El -EOMA y el -SMAN llevan ya más de 10 años visitando El Altet. Aqui en compañia de otro de los gruesos de la pionera del Aeropuerto (MON-ZB), una de la aerolíneas más queridas por éstas tierras levantinas.
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"Goede Reis ANWB" (Buen viaje ANWB) y un montón de banderitas era la decoración que promocionaba la asociación de motoristas y ciclistas holandesa ANWB.
Nuevo en AC.
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El primer fuselaje ancho de IWD fue a su vez el único A310 que ha operado esta compañía. Aquí lo vemos con varios tachones en la pintura de la deriva que podrían ser producto de algún alquiler puntual a otra aerolínea en el invierno 01-02 (¿Hadj?)
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