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Uno de los primeros aviones que tuvo Air Nostrum (operado entre 1995 y 2001). Esta era la librea completa original dela compañía antes del acuerdo de franquicia con Iberia. EL avión esta alineado en la entonces única pista 36 o "pista norte" de Barajas
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Alquiler veraniego para efectuar exclusivamente vuelos AMS-LGW
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MSN 48624 Recién entregado cuando tomé esta foto apenas estuvo cinco años con Delta. Fue transformado a carguero y adquirido por Fedex
Nuevo registro en base de datos
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Eso era pasar por el Chequerboard Hill
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Serial 53583. Fabricado en 1997. Tras CES pasó a Delta que lo ha operado hasta la llegada de la pandemia.
Nuevo en AC
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Este BAe 146 carguero operó para diversas filiales de TNT entre 1993 y 2014, incluyendo España (EC-HJH).
msn 2112
Nuevo registro en AC
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Operado por China Eastern entre 1993 y 2011, inicialmente como avión de pasaje y más tarde como carguero
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Entrando en pista 13 de Kai Tak. Lleva un adhesivo promocional del mundial de fútbol 2002 que tuvo como sedes a Corea del Sur y a Japón. msn 25760, entregado en diciembre de 1996, ha estado operando 24 años ininterrumpidamente con la compañía coreana y sólo el covid lo ha detenido
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Final para IGS13 de Kai Tak. Avión operado por El Al entre 1984 y 2011
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Hasta aproximadamente el año 2000 fueron habituales los Il-86 de diversas compañías visitándonos en temporada estival. Este en concreto databa de 1989 y tenía el fácilmente memorizable número de construcción 51483208071
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Canarias Regional pasó de operar vuelos interinsulares en el archipiélago canario con ATP a meterse en el mercado chárter europeo y fue su tumba. A finales de 1998 cesó actividades. En todo caso nos quedará para siempre este interesante híbrido con colores de Air Holland
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