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Helicóptero adquirido por Helicsa, es dado de alta en el Registro en Setbre. de 1969. El 7 de Enero de 1986, lo adquiere Helicópteros Andaluces. Causa baja en el Registro en Octubre de 1998 por venta en el Reino Unido donde es matriculado G-BYCI.
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Avión adquirido por Iberia a Mc Donnell Douglas, se matricula en España el 18 de Abril de 1968, siendo bautizado "Ciudad de Oviedo". A comienzos de los años 90 pasa a formar parte de la flota de VIVA Air compañía charter del Grupo Iberia. Causa baja en el Registro en Marzo de 1992 al ser vendido en USA. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta adquirida por José Mario Galard Paris, la matricula el 24 de Abril de 1964. El 24 de Febrero de 1971 la adquiere Carlos Carasa Fernández, figura en el Registro de Aeronaves como su último propietario. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este P.3 acaba de tomar tierra en Palma, para participar en unas maniobras en el Mediterráneo. Su base en aquellos años era Jerez de la Frontera. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Este Helicóptero es adquirido al Ejército alemán, allí fue el 15-05. Se matricula en España el 13 de Diciembre de 1973, pasando mas tarde a propiedad de Eurocommander,
S.A. Este helicóptero es dado de baja en el Registro español por venta a Holanda allí se matricula PH-HUP. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
Esta foto la he recibido de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Vemos a este helicópero de FAMET durante unas maniobras de invierno en Baleares.
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Aquí podemos ver en Palma a este CASA-Northrop F.5, versión monoplaza, durante unas maniobras en Baleares.
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Aquí podemos ver a este Chinook de la base de Colmenar. No era muy frecuente ver a estos helicópteros en Barcelona.
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En esta foto que pude tomar en Cuatro Vientos en 1982, podemos ver a la EC-BKF en mantenimiento en el taller de la incipiente FIO, detrás podemos ver a uno de los dos T-6 de la Fundación.
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Esta avioneta de enlace perteneció al Ejercito del Aire, allí fue la L.8C-16. El 6 de Agosto de 1969 el Ministerio del Aire la cede al RACE con matrícula civil y a su vez es cedida al Real Aero Club de Sevilla y mas tarde al de Santiago. A mediados de 1980 pasa al Club de Deporte Aéreo José Luis Aresti. Finalmente en 1991 pasa a formar parte de la flota de la FIO.
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Avioneta que perteneció al Ejército del Aire fue la L.8C-33. En Julio de 1968 es cedida al RACE y matriculada EC-BKP, siendo a continuación cedida al Real Aero Club de Gran Canaria. Nuevo Registro en la base de datos de AC
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Esta avioneta de enlace perteneció al Ejército del Aire
con la identificación L.8C-51. Con este indicativo voló en el Aero Club de Tenerife desde 1963. Mas tarde pasa a propiedad del RACE que la matricula el 20 de Noviembre de 1967 como EC-BKY, con éste registro continúa en Tenerife hasta ser almacenada y dada de baja en vuelo antes de 1984.
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Este planeador fue adquirido por el Aero Club de Caspe, se matriculó en España el 5 de Agosto de 1974. Actualmente sigue en servicio, según consta en Aviación Civil. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Al fondo de la imagen podemos ver a una AISA I-11.B.-
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Vemos en Palma a este Coronado el EC-BJD, tal vez de las últimas campañas de verano que hiciese este avión antes de ser dado de baja en la Cía.
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En esta foto podemos ver al EC-BIT en la plataforma de Palma durante la temporada de invierno.
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Este avión fue adquirido por Aero Res en Gran Bretaña, fue el G-ATSD y se matricula en España el 7 de Agosto de 1966. Este avión es dado de baja en vuelo en 1975. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Cuando hice esta foto el avión se encontraba en una pista de rodadura al noroeste frente a la Terminal en un estado de abandono notable.
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Línea de Caravelle de Transeuropa en Palma, al fondo se puede ver parcialmente a un Convair CV.990 Coronado de Spantax.
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Avioneta dada de alta en el Registro español el 25 de Abril de 1978, su primer propietario fue Panavia,S.A., el
25 de Abril de 1979 es adquirida por Asturavia, Asturiana de Aviación S.A., mas tarde pasa a Romeo,S.A.,
Blimp,S.L. y por último Air Menorca. Esta avioneta queda destruida por accidente en el antiguo aeropuerto de Menorca, "San Luis" solo utilizado por aviación general. Este accidente ocurrió el 23 de Marzo de 2006.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver otra vista del EC-DCE desde la parte posterior de nuestro DC.9-14 de Spantax al fondo la hoy vieja Terminal de Barcelona en aquel tiempo era la nueva, hoy desconocida.
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