|
841
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con títulos de Air Charter
|
|
|
|
|
|
|
|
1117
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Posiblemente fuese la última visita de un Caravelle de Air Toulouse, al que vemos aterrizando una calurosa mañana de sábado
|
|
|
|
|
|
|
|
1238
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1974 y desguazado en 1997.
|
|
|
|
|
|
|
|
1028
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este fue el tercer serie 300 para Futura, posteriormente rematriculado EC-FVT.
|
|
|
|
|
|
|
|
881
views |
|
|
|
|
|
1068
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este helicóptero es adquirido en Francia por la Dirección General de Tráfico, allí fue el F-WYMB, siendo matriculado en España el 31 de Diciembre de 1993. En el año 2006 es adquirido por Coyot Air, continuando en estado de vuelo al día de hoy.
|
|
|
|
|
|
|
|
1000
views |
|
|
|
|
|
796
views |
|
|
|
|
|
828
views |
|
|
|
|
|
1043
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bautizado "Monts des Bibans".
|
|
|
|
|
|
|
|
1029
views |
|
|
|
|
|
919
views |
|
|
|
|
|
932
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya por entonces era bastante raro ver algún Boeing 720 operativo y, si la memoria no me falla, éste fue el ´ltimo que vino a Mallorca. Comenzó a visitar Palma en el verano de 1994 totalmente inmaculado. Poco después siguió visitando Son Sant Joan con los bonitos colores de esta foto: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=375579
|
|
|
|
|
|
|
|
1055
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Puesto que este Tupolev 134 no parecía que fuera a movoerse decidí tirarle un par de diapositicas testimoniales con el duplicador. Justo al lado se aprecia la cola de otro TU-134: el LZ-TUN de Balkan
|
|
|
|
|
|
|
|
861
views |
|
|
|
|
|
661
views |
|
|
|
|
|
859
views |
|
|
|
|
|
865
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la librea de Private Jet Expeditions. Recibió más tarde la matrícula EC-FVC.
|
|
|
|
|
|
|
|
692
views |
|
|
|
|
|
717
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Extremadamente raro fue el único Boeing 737 de Excalibur puesto que sólo operó para esta compañía alrededor de un mes. El resto de aviones de Excalibur fueron 7 Airbus A320 y un DC-10 de Skyjet que operó por unos días para ellos. Su indicativo radio además de "Excalibur" era "Camelot" por razones más que obvias.
|
|
|
|
|
|
|
|