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"Cesar Manrique" - Lanzarote embarcando el pasaje para su vuelo a Madrid. Al fondo la antigua torre de control.
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En aquella época la zona adyacente a la pista 04 era, como atestigua la persona de la foto, una playa nudista. La presencia de alguien en la zona, con un teleobjetivo, daba lugar a "divertidas" situaciones... ¿Verdad Jose Ramón?
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Durante muchos años AMX operó DC-10 en sus vuelos a Madrid y como ha sido costumbre en esta compañía, con libreas que cambiaban cada cierto tiempo. Este avión estuvo en manos mejicanas durante 22 años. Nueva matrícula en BD
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Qué tiempos aquellos en que veíamos "ad nauseam" los Tristar de LTU por PMI. Por entonces la charter alemana era una de las "top five" en el aeropuerto mallorquín.
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"El Descanso del Guerrero" un tributo a esta formidable máquina de combate y un homenaje al absurdamente cerrado aérodromo "Los Cerrillos" donde se realizaron dos de las mejores FIDAES hechas hasta hoy, me refiero a FIDAE94 y FIDAE98.
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Repostando antes del regreso a Buenos Aires.
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Con el código de unidad "14-57" que llevó entre mediados de los ochenta y mediados de los noventa; actualmente es el 14-32. Despegando de la 24L
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El 3 de octubre de 2001 el EC-DDX llevó a cabo el último vuelo de la flota de B.727 en IB. Nueva matrícula en AC.
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Todo blanquito, listo para su entrega a Cubana. Nueva matrícula en AC.
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Al igual que el EC-FJZ, Air Europa incorporó este 737 a finales de 1991, aunque estuvo volando con ella poco más de cuatro años. Nuevo registro en AC.
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Mirage con camuflaje de la primera Guerra de Irak, pero que tres años más tarde comenzaba a perder la pintura en la zona trasera, seguramente por las temperaturas que se alcanzan en esa parte del fuselaje.
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