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Arrancando para el primer vuelo del día. Lleva las ventanillas panorámicas. Nuevo en AC
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El ultimo Belfast operativo despegando de Palma.
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serial 19774. Durante muchos años operado por Northwest y luego por RAM. Con Omega Air hasta 2006 en que fue cancelado este registro
Nuevo en AC
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Con pequeño adhesivo de Iberia
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Por entonces proliferaban los Antonov en Opa Locka.
Serial #: 17306805
Nueva compañía y matrícula en AC
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Un puñado de B727 fueron repintados con los colores de United en la versión vigente por entonces, quedando realmente elegantes
msn 21561
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Midway Airlines fue una aerolínea con sede en Morrisville, Carolina del Norte, operando entre 993 y 2003
Los aviones más modernos que voló fueron los B-737-700, en número de doce.
Este en particular data del año 2000 y a día de hoy ya se ha convertido en latas de Budweiser
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Títulos de EasyJet aplicados sobre los colores básicos de British World.
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msn 48518. Almacenado desde marzo de 2014
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Uno de los 10 Belfast fabricados originalmente para la RAF.
El primero de ellos entró en servicio en 1966 y diez años después fueron retirados, pero Heavy Lift compró 5 de ellos para darles una segunda vida como transportes civiles.
El principio el siglo XXI supuso el fin de la vida operativa de este colosal carguero.
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Dedicada a mis compañeros de Iberia-Mtto...o material como se llamaba entonces, por su instimable ayuda en mis inicios como TMA.
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El rarito de Air Plus, fue este A310 que lo operó entre mayo de 2001 y de 2003 yendo después directamente a Mojave. Por lo que se ve, nunca llegó a incorporar la librea completa.
Previamente fue operado por Singapore Airlines y por Rolls Royce.
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Este Shorts 360 estuvo basado en Palma por unos meses: aquí lo vemos unas semanas antes de ser rematriculado como CS-TMY. Los colores son heredados de su anterior operador, Muk Air.
En esta foto lo podemos ver ya con su registro portugués: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=373335
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