|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando por la pista 28 procedente de Tenerife Sur. Raro ver la 28 operativa durante pleno verano.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en AviationCorner
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con una diáfana librea de transición.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Karachi" dirigiéndose a su parking en Amsterdam. Hoy día todavía en servicio. entregado el 3.5.1991.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Característico morro del DC-10 de Northwest, ya con su última librea antes de ser adquirida por Delta. Nostalgia pura.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
794
views |
|
|
|
|
 |
|
1780
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la "mejor" cámara que tenía por aquel entonces, una digital, en mi escala de Barcelona a Toronto, como buen aficionado, salí de la zona de embarques para subir a la terraza y fotografiar, entre otros, a este MD-11 que a fecha de hoy sigue operando. "María Montessori".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "La Coruña" pernoctando en la antigua zona de cargo industrial de Manises.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Veterano serie -55 de Learjet haciendo un servicio medicalizado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en la Plataforma de "Es Codolar" la Aeronave del Capo de Mango.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El por aquel entonces bastante flamante -SMAN alias "Super Manchester" entrando en el antigua y complejo stand 27 de El Altet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Abordo con la Selección Francesa de Baleoncesto que volararía ese día a Estambul desde El Altet para disputar el Europeo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2600
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Según me contaron al 707 le faltaba un pelin para volar directo de TOJ a Afganistán, por lo que hacían una parada en Palma y ya les permitía el vuelo sin escalas, lo cierto es que los despegues de esos vuelos eran espectaculares, en la foto vemos al T17-01 desde el final de la pista 24R, que mide 3.270m.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por la pista 10 en su ruta diaria a Zurich Kloten.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cómo se hechan de menos éstos "bichos" y su pitido peculiar!!!. Dedicada a todos mis amigos de LEAL Apron.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada en el año 2005 a bordo de otro 747-400 de KLM, que me disponía a llevar a Toronto. Vemos en holding point al 747 "Calgary" que iba a proceder detrás de nosotros a despegar. Se observa la librea anterior de KLM, no muy distinta de la actual.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
844
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos una pasada delante de la tribuna, durante el Festival Aéreo del Puerto de la Cruz. Podemos ver junto al rotor de cola el indicativo radio de éste helicóptero Ángel 07.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
