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msn 21614. Air Madagascar fue su único operador, volándolo entre 1979 y 2003
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AA-302 from VFA-83 "Rampagers" aboard CVN-65 Enterprise. Her history began in 1950 and on 1 March 1988 the squadron was re-designated Strike Fighter Squadron EIGHT THREE and received their first Hornets. This BuNo appears for first time in DB. Serial 7456/C056
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Serial 82A-474, operó con Malev hasta 1999
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Regional Líneas Aéreas (RGN/XG), una joint venture de Gestair y la francesa Regional Compagnie Aerienne creada en 1996 con este Saab 340 (su matrícula temporal fue EC-158). Este avión fue dado de baja al rebasar el umbral desplazado de la pista 35 de Oporto en un vuelo procedente de Madrid el 14 de mayo de 1997 tras un malentendido sobre las obras que se desarrollaban en la misma. El otro avión de la Regional Española fue elEC-GMI, cedido desde la matriz en febrero de 1997 y devuelto en noviembre del mismo año.
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Aparcado en su base de Dübendorf, junto al Museo... y los F-5 de la FA Suiza. De todo un poco
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Fue operado por Sobelair desde 1996 hasta su quiebra en 2004
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Novosibirsk. Lo estrenó Transaero en 1994 hasta que fue devuelto al lessor en 1998. Tras su paso por Flying Colours, JMC y Thomas Cook (G-FCLK) llegó a estar matriculado para National (N153CA) pero ésta no lo llegó a operar. Fue almacenado en Mojave en 2015 para volver a operar con otra compañía rusa (I-Fly) entre 2016 y 2018: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=483890
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Un buen ejemplo de "híbrido estival" otrora bastante común y ahora, desgraciadamente, en claro retroceso. Fue dejando por el camino trazas de sus anteriores operadores, por supuesto los colores básicos de Continental, la matrícula togolesa (pasó luego a manos de la compañía de ese país Air Dabia), el nombre con el que fue bautizado "Mariatou Sakiliba" (desconozco quien era este personaje de indudable nombre africano) y finalmente los rótulos de Bemoair, compañía checa que ese año aparte de operar un par de Il62s alquiló brevemente este B727
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