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Con el logo de Virgin en la cola y alquilado de Star Europe.
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El "Tadair Advanced Trainer" en todo su esplendor.
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Este Md-80 de Aero Lloyd llevaba un esquema de pintura no convencional: al contrario que sus coetáneos, que llevaban el fuselaje completamente blanco, el D-ALLD llevaba la parte inferior plateada.
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Perteneciente al VP-45 "Pelikans" con base en Jacksonville Florida, si bien en el momento de tomar esta foto estaba destacado en Rota.
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Alquilado de Sterling European y fabricado en 1976 para Hughes Airwest.
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Tomando en el entonces buque insignia de la Armada, el R-11 Príncipe De Asturias.
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(49985/1838) Entregado a Air Liberté en febrero de 1991. Rodando por el interior de la plataforma para despegue frente a otro MD-80, pero de Aero Lloyd.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Serial #: 641/C011
AA-301 from VFA-83 "Rampagers" pictured on board CVN-65 "Enterprise". Carrier Air Wing Seventeen. Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20)
New in DB
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Avión basado en Manchester, de ahí los títulos adicionales
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El HS.9-9 con el "globo deshinchado", a bordo del Príncipe de Asturias. Este fue uno de los tres SH-3 que entre 1986 y 1987 fueron modificados a la versión AEW.
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El uso de la librea Landor se amplió a todas las compañías afiliadas o feeder de British Airways, pudiendo de esta forma disfrutar de estos elegantes colores en aviones que no tenía la propia British, como eran los Fokker 100 de TAT
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AG-623, perteneciente al VAQ-140 de la CVW-7, a bordo del entonces relativamente nuevo CVN-73 USS George Washington (tenía cuatro añitos el buque), en su visita que hizo a Palma entre el 25 y el 31 de mayo de aquel año.
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Durante año y medio Venus se convirtió en asidua de Palma realizando vuelos charters a Atenas. Este avión en concreto fue protagonista siete meses después de fotografiarlo como Venus del fallido intento de resucitar Líneas Aéreas Canarias
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=157352
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Operado por AF entre 1983 y 2001. Nuevo en AC
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