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Avión fabricado en 1992, empleado por Aeroflot apenas un año luego pasó por multitud de compañías, varias de ellas de Bosnia como esta que vemos por primera vez y que lo voló de noviembre del 98 a mayo del 2000. Estuvo en servicio hasta mediados de 2016
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Con colores básicos de Air 2000.
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Fabricado en 1975 fue uno de los serie 200 que 10 años después KLM amplió su parte superior (Strecht Upper Deck) Convertido en carguero puro en 1998, un año más tarde lo vemos con títulos adicionales de "taking things further". Más tarde pasó a la subsidiaria Martinair, en 2006 vendido a Southern y retirado en 2011
Nuevo en AC
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SAS fue el cliente de lanzamiento de la serie 40, que era 2 mts más larga que la serie 30. Tuvo muy poco éxito pues sólo se fabricaron 71 unidades.
El que vemos lo operó SAS entre 1977 y 2001
Nuevo en AC
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Un gran sitio de spotting, el mejor de aquella época
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De las múltiples libreas étnicas que British Airways incorporó a partir del 97 este 767 portaba la llamada Rendez Vous que estaba dedicada a Hong Kong.
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Uno de los dos MD-80s de SAS que recibieron la librea especial"Paper planes".
El proyecto era que se pintasen de esta guisa al menos media docena de aviones pero el propietario de los derechos de un dibujo animado italiano llamado "La Línea" amenazó con denunciar a SAS por un supuesto parecido del diseño con sus caricaturas por lo que la idea no cuajó.
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Nunca he llegado a saber si esta compañía Air 500 llegó a existir. La grafía del rótulo y el nombre me recuerdan sobremanera a Air 2000 y Canada 3000 lo que me hace suponer que es una broma esto de 500...
En todo caso bonito Skytrooper con msn 43385/12298 que originalmente perteneció a los USMC (BuNo 17140)
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Remarks |
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Fabricado en 1975, Airtran (antes llamada Valujet) lo operó desde 1994 a 2003.
msn 47674
Nuevo en AC
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