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Inició su carrera como 53-3226 en la United States Air Force el 27.06.54. Luego pasó a la USN en 1965 y fue "civilizado" en 1987. Fue dado de baja poco después de hacer esta foto Nuevo en AC
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Cosecha 1968, con Arrow desde 1982 y posteriormente con Fine Air tras la fusión de ambas cargueras Desguazado en 2002
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Entregado a JAT en 1973 casi toda su vida operativa corrió en la compañía yugoslava excepción de un par de alquileres, uno a Tuninter y el otro a Macedonian (abril 99-Junio 2001) durante el cual lo fotografié aterrizando en la 05R de DUS un ajetreado sábado de verano Nuevo en AC
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Operó desde 1975 a 2001.Nuevo en AC
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Nuevo registro en D/B el de éste 321 que sigue operando después de pasar por varias Aerolíneas con Onur Air como TC-OBY
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De los primeros Jumbos construidos (ln 66) tras 24 años volando con pasaje, primero con United y luego con Pan Am fue convertido a carguero y usado por Polar durante ocho años Nuevo en AC
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Luciendo la última librea de TWA. msn 21983. Nuevo en AC
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El "Alonso de Ojeda" fue entregado a Aviaco el 18 de octubre de 1974 y fue integrado en la flota de Iberia en septiembre de 1999 para quien voló durante año y medio. Termino sus días en África, siendo almacenado en Johannesburgo en 2003.
Esta es la primera foto de este avión con colores de Iberia en la base de datos.
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"Bandung" Air Venezuela operó Convair 580 y CN-235 desde Caracas, cesando operaciones en 2001. Nueva aerolinea en AC.
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Uno de los dos aviones de Panagra (el otro fue un 727-200). Esta Panagra fue un intento de revivir la antigua Pan American Grace que voló desde 1929 hasta 1967 al ser absorbida por Brannif.... este segundo intento apenas duró dos años.
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