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La actividad carguera de FLL no es comparable a la de su vecino del sur, MIA, pero en modo alguno desdeñable. Aquí tenemos una compañía que es nueva en AC aterrizando en la que por entonces era la pista 9L (ahora redesignada 10L)
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Uno de los muchos aviones que AEA operó para Iberia a finales del siglo pasado
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Desguazado totalmente dos meses después de esta foto, este DC-8 inició su vida en 1962 operando para KLM.
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Luciendo como el primer día pese a tener 36 años en el momento de la foto. A remarcar los títulos destacando que era un DC-8 modificado para cumplir con el estándar Stage III.
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Panza color rojo. Slogan: "come and GO". msn 28599
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Otra de mis favoritas...Caledonian-B.Cal...CKT en su código de vuelo original, pero este ejemplar, de Air Atlanta, operó para Iberia durante un tiempo en los años de transición en que los A.300 se retiraban, y hasta la llegada de los 747-400, hubo todo un carrusel de aviones que operaron la línea desde Tenerife-Norte con Madrid...desde los DC-10 y 747 de la compañía, hasta los tristar de Air Atlanta y Aer Turas...el EI-CNN...por si alguien lo recuerda...que estaba ya para que lo incineraran!!!...una época gloriosa.
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Ex US Navy BuN 141265 y más tarde matriculado N265ES pero cada vez en peor estado y lejos de mantenerse en condiciones de vuelo.
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Este IL-86 operaba para Sibir Airlines con los colores básicos de Aeroflot aunque, desgraciadamente, no portaba títulos.
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