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"Hernan Cortes" rodando hacia la cabecera de la 24R, luciendo stickers del Xacobeo 99 y DC-9 Silent.
1600 pix.
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Amaneciendo en Barajas. Este avión es adquirido por Iberia directamente del fabricante de Toulouse, llega a España con matrícula para vuelos ferry F-WWJG, siendo matriculado en España el 27 de Julio de 1998 y bautizado "Agustina de Aragón".
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Este avión es dado de alta en el Registro el 15 de Diciembre de 1999 y es bautizado "Brasil". Es dado de baja por venta a Brasil el 22 de Diciembre de 2004, allí es matriculado PP-VTT.
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Nuevo registro en AC. Foto escaneada de papel.
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Si en vuelo resulta curioso, aparcado lo es más todavía.
Foto escaneada de papel.
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Si bien Air Algerie solía operar regularmente a Palma desde Argel (normalmente en viernes), este 727 bautizado Djebel Amour, llegó desde Tinduf en vuelos de cooperación humanitaria con el pais argelino.
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El anterior esquema de pintura de American ofrecía diferentes matices de color según la luz reflejada en cada momento, especialmente en aviones metálicos.
La adopción masiva de nuevos materiales a la aviación casi obligó a abandonar esa clásica librea.
Este 727 operó para American entre 1980 y 2001 para tener una segunda vida como carguero con Astar Air Cargo.
Retirado en Kingman, Arizona, desde 2011.
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Con los colores del turoperador Meiers Weltreisen.
Nuevo en Aviation Corner.
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Remarks |
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Sobran los calificativos para este increible y único avion:
Convertido en 1968 a partir de un CL-44 de Flying Tigers que había sido fabricado en 1961, combinaba las ventajas del diseño swing tail del CL-44 original, que le permitía introducir carga por la parte trasera del fuselaje al doblar lateralmente la sección de cola, con la modificación de su parte superior para aceptar cargas más voluminosas, lo que le hizo ganar el apodo de Guppy.
Sólo se convirtio el s/n 16 lo que lo hizo áltamente demandado.
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Operando con colores del turoperador alemán Tjaereborg.
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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Operando para LTU con colores del turoperador Olimar Reisen.
Nuevo registro y librea en Aviation Corner
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Remarks |
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Durante el 1999, Germania decoró varios de sua aviones con los colores de los principales turoperadores que alimentaban sus vuelos.
El D-AGEO recibio los de 1 2 Fly.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Remarks |
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Pese al estilo ya por entonces retro de su librea, Servivensa era una compañía joven que vivió entre 1990 y 2003 como filial de Avensa. Operaba a Miami, Bogota, Lima, Guayaquil, Quito, Panama, Mexico, Aruba, Curaçao o Bonaire y llego a servir todos los destinos nacionales de la compañía matriz pero sucumbió también a la quiebra de ésta última.
Primera foto de esta aerolínea Venezolana en la base de datos de Aviation Corner.
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El "Guayas" luciendo una de las libreas más bonitas que jamás he visto en un 727.
Este avión llevaba también la matrícula militar FAE560 ya que TAME fue fundada como una división de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con el fin de promover el desarrollo del país: de hecho, un tercio de las rutas operadas no son rentables.
El 727 es el modelo que más ha operado TAME, siendo este ejemplar (Ex Lufthansa D-ABHI) retirado en 2004.
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