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Aeronave de observacion y vigilancia.
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Adquirido por la línea de bandera argentina en DIC1974, en la imagen lo vemos con el esquema de colores estilo "Iberia". Las otras fotos en la base de datos de AC lo muestran con la librea clasica de Aerolineas, anterior a la privatizacion de la compañía.
A DIC2010 permanecia fuera de servicio arrumbado en Ezeiza.
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Uno de los Mohawk del CAE equipados con Side-looking airborne radar (SLAR).
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En la década de los 90, Alitalia nos deleitaba con sus Jumbos. Éste, fue pintado por aquel entonces con los colores especiales de este reloj
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Se utilizó para el rodaje de la secuencia de un anuncio para televisión.
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El Concorde en Madrid.
Fué aquel 04 de Noviembre del 1999.
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Primer Embraer de los dos que utilizó ERA.
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En este gigante todo es de proporciones enormes, como muestra podemos ver al estabilizador´su altura es casi la de un edificio de siete plantas.
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El antiguo VR-17, rematriculado T-24, conserva su esquema de colores y funciones como verificador de radio ayudas.
Nuevo registro en AC!
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Podemos ver aquí la enorme mole de este avión, un detalle es la rueda de morro es de doble diabolo, o sea tiene cuatro ruedas, en este avión todo es gigantesco. Fue una gozada la ocasión que se nos brindó.
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Durante las crisis en Oriente Medio la USAF estableció en Preswick un base logistica de manera que en esta base solían haber siempre cinco C-5. Viviamos en el mismo hotel que las tripulaciones americanas, hicimos amistad con alguno de ellos y un día nos invitaron a ir a la base y aunque las fotos estaban muy restringidas nos dejaron hacer unas cuantas fotos, que no desaproveché.
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Este avión perteneció a la flota de Viva Air, aquí le vemos con títulos de Aer Leisure irlandesa pero continua con matrícula española, operando para la española Seven Air.
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El "Canarias", ampliamente documentado en esta página.
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