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El "Rias Gallegas" operó con Iberia desde 1979 a 2000, totalizando 76,881 horas. Desguazado en 2003.
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Este fue el primer Embraer 145 que piso tierras ilicitanas y levantó una gran expectación entre los allí asistentes. Metiendo reversas después de aterrizar por la pista 28 desde Vitoria.
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Los pilotos se dirigen al Curtiss P-40 para efectuar un vuelo de prueba en vísperas de la Festa al Cel de Barcelona.
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Amplísimo cockpit de este clasico de la aviacion de transporte norteamericana.
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Este Starlifter (nro. contruccion 300-6211), pertenece al 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Center Group(AMARG).
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La aeronave esta preservada en el Museo Aeronautico Nacional, y la foto la muestra junto al A-4B C-207 pocos dias despues de su llegada al aerodromo de Moron donde aun no se habia trasladado el museo.
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El "Killer B" en la vertical de Kissimmee.
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El "Killer B", asi es como se llama, arracando el motor de estribor.
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El "Killer B" en la carrera de despegue por pista 15 de Kissimmee.
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Remarks |
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A punto de volver a manos de Aer Turas tras operar durante el verano del 99 con Air Scandic, vemos al EI-CNN ya desprovisto de títulos y realizando un vuelo de final de temporada para Monarch
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Veterano del primer vuelo de LADE a Malvinas.
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Remarks |
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Durante el verano de 1999 Caledonian alquiló hasta tres Tristar de Air Atlanta, dos de ellos (TF-ABM y ABD) lucían este esquema básico de la charter británica
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Remarks |
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El LV-ZON rueda a la cabecera 13.
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Remarks |
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Air Scandic, filial británica de Finnair para vuelos charter, alquiló de Aer Turas este L1011 durante el verano de 1999. Lo utilizó basicamente para subcharters, visitando Palma unas pocas ocasiones
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Remarks |
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El antiguo EC-BVA "Rio Arga" de Iberia al servicio de Dinar. Este avion pasaria a Aerolineas Argentinas, con lo que la compañia de bandera recuperiaria al modelo Fokker F-28 a su flota, luego de haberlos dado de baja en los ´90.
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