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Durante el verano era muy frecuentes las visitas y los destacamentos de los Sea King en Palma, sobre todo durante la estancia de los Reyes.
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Helicóptero adquirido en Alemania, fue el D-HDVD, se matriculó en España el 24 de Julio de 1985, en el mes de Agosto es destacado en Palma, así que le pude hacer esta foto cuando a penas llevaba un mes al servicio de la Policía. Detras podemos ver a un Sea King de la Armada que igualmente estaba destacado en Palma durante la estancia de los Reyes en Mallorca.
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Avión perteneciente al 1er. Escuadrón del Ala Mixta 46 con base en Gando, en su escala en Tenerife efectuando el servicio de estafeta a las islas menores.
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Aviaco sirviendo rutas interinsulares.
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Este avión causa alta en el Registro el 2 de Julio de 1984, es propiedad del Museo Volante de la Fundación Infante de Orleans, el avión proviene del Ejército del Aire, su último destino fue la Academia General del Aire en San Javier. Su identificación fue E.16-198 y su numeral de Unidad el 793-25. Aquí vemos al avión descapotado sujeto a trabajos de mantenimiento, en el día en que lo pude ver en Cuatro Vientos.
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Este avión perteneciente al Ejército del Aire, es transferido al Real Aeroclub de Lugo el 26 de Octubre de 1981. En el Ejército del Aire fue identificado como E.9-138.
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Este helicóptero fabricado por CASA con licencia Bölkov, es adquirido por el Ministerio del Interior para la Jefatura de Policía, es matriculado el 24 de Julio de 1985 y sigue prestando servicio hasta el día de hoy.
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Este magnífico avión causa alta en Iberia el 14 de Julio de 1979en un principio fue bautizado "Utiel", aunque posteriormente es rebautizado como "Momasterio de Poblet", vuela con Iberia durante casi 22 años, siendo dado de baja en la flota en Oct. del 2001, siendo este avión el que realiza el último vuelo de un 727 de Iberia en España, vuelo que fue escoltado en todo momento por la patrulla "Águila". Este avión no se merecia menos.Actualmente se encuentra en Oakley, Bournemouth, desde Julio del 2005.
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Aquí vemos al segundo Viscount que adquirió LAC, fue bautizado "Isla de Tenerife" detras podemos ver al otro Viscount bautizado "Isla de Gran Canaria". Estos aviones serían sustituidos por MD-83 a finales de 1987.
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Este avión es adquirido en Francia por el R.A.C. de Gran Canaria, siendo matriculado el 11 de Mayo de 1970,ultimamente lo adquiere Renato Fly, S.A. y el 2 de Agosto del 2005, el avión sufre daños de consideración que no aconsejan su reparación.
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Nuevo modelo de avión en AC. El 30 de Octubre de 1972 es dado de alta en Registro es bautizado como "Ciudad de Badajoz". Este avión al finalizar su vida en Iberia es natriculado en USA como N521MD.
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Este avión lo adquiere IB. al fabricante holandés en Febrero de 1968, es bautizado "Rio Duero", vuela con Iberia hasta Enero de 1981 en que es traspasado a la flota de Transeuropa al ser esta compañía adquirida por el Grupo IB. en Mayo de 1984 pasa a Aviaco al desaparecer Transeuropa, finalmente este avión es vendido al Gobierno cubano al causar baja en la flota de Aviaco, es matriculado en el pais caribeño como CU-T-1289.
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En Abril de 1973 es dado de alta en el Registro y comienza a operar con Iberia, es bautizado "Murcia", en Noviembre de 1995 es rematriculado como EC-GCI. En Agosto de 2001 es vendido a Sierra Leona tomando la matricula 9L-LCS.
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![©FRANCO CHIABOTTO. Click to see full size photo ©FRANCO CHIABOTTO. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/1/thn_avc_00242071.jpg) |
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El avión está practicamente listo para la puesta en marcha, la puerta delantera está cerrada, solo queda acabar de cargar el catering por la puerta de servicio delantera y retirar la escalera trasera. Podemos ver que la zona de motores está libre.
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"China Clipper II". Aeronave de Pan American Aterrizando en RWY 11
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El Ministerio del Interior adquiere este helicóptero en Alemania, fue el ex D-HDSX, es matriculado en España en Enero de 1985. Aquí lo vemos en la zona militar del aeropuerto de Palma junto con un Sea King de la Armada, como medidad de protección durante la estancia de los reyes en Palma.
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![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/9/thn_avc_00234119.jpg) |
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Este Canadair despues de amerizar en la bahía de Pollensa, se dirige hacia la rampa de la base para una vez en plataforma ser sometido a un desalado con agua dulce. Foto de mi buen amigo el Subteniente Munuel Gonzalez Núñez.
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![©Fergal Goodman. Click to see full size photo ©Fergal Goodman. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/0/thn_avc_00229340.jpg) |
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