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Junto a un Mirlo destinado al Ala 21, provisionalmente, y tres Jaguar británicos, este SF5A numeral 21-08, realizó prácticas de ataque al suelo en las Bárdenas aterrizando en Torrejón, donde lo pude fotografiar.
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Una foto para el recuerdo (aunque triste). Aparcado en la Maestranza Aérea de Madrid, el C-212-200M del 408 escuadrón, dedicado a guerra electrónica (por entonces, una novedad). Por desgracia, esta aeronave se perdió el 22 de marzo de 2000 en Herrería (Guadalajara) pereciendo los siete tripulantes (dos capitanes, un alférez, un subteniente y tres sargentos).
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Durante mi servicio militar, aprovechando que los miércoles nos desplazábamos de Cuatro Vientos a Torrejón a prácticas de tiro, solía pedir al chófer del autobús que pasara por la carretera paralela al aparcamiento de pista a ver si podía "cazar" algo. Ese miércoles, encontré dos 'Matador' a punto de despegar. Tras dejar a los soldados en la zona de tiro, me acercaba al objetivo para inmortalizarlo.
Si se publica, trataré de colgar más. está escaneada por mí de las fotos analógicas que hice durante ese periodo.
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Pasaría a formar parte de Aigle Azur ese mismo año.
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Inicialmente bautizado "Castilla", éste fue el primer Boeing 727 de la flota de Iberia (y del registro español). Fue entregado el 20 de abril de 1972, siendo más tarde rebautizado "Castilla La Nueva". Se retiró en febrero de 1995 para ser desguazado en enero de 1996.
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Uno de esos aviones que fue rotando entre las diferentes compañías del Oasis Group (Oasis, Aerocancun y Private Jet). Este mismo avión también voló para la filial española con registro EC- en dos etapas: 1989/1990 y 1993/1996
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Voló para Sobelair desde 1987 hasta 2003. La propia Sobelair desapareció a principios de 2004
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Con Air 2000 entre 1992 y 2001
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29 años ha permanecido este avión en servicio (1992-2001), primero con Lauda y luego con Austrian
Nuevo con estos colores
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757 heredado de IEA -donde era el G-IEAC- tras adquirir Airtours esta compañía
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De esta guisa tras su alquiler a la egipcia ZAS
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