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Durante las maniobras Ex Linked Seas
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Avión que adquiere Ana María Román Molina, tenía matrícula polaca SP-DCD. Se matricula en España el 5 de Marzo de 1991, pasando mas tarde a propiedad de Ángel Martínez Ridao para la lucha contra incendios. Este avión sufre daños que son reparados el 2 de Agosto de 2003 en Hiendelaencina (Guadalajara).
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Avión que importa de USA Gestiaer, fue el N761VY, matriculándose en España el 12 de Febrero de 1991. Hasta el día de hoy sigue figurando en el Registro como su único propietario a la misma empresa que lo importó de USA.
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JPA en 1993. Pintado de gris antes de que todos los Hawks fueran pintados de negro.
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Nuevo registro en AC. JPA en 1993. Pintado de gris antes de que todos los Hawks fueran pintados de negro.
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JPA en 1993. Pintado de gris antes de que todos los Hawks fueran pintados de negro.
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Aunque según el Registro el último propietario de este Gardan Horizon fue Paisajes Gallegos, cuando hice esta foto en Setbre. de 1993, creo que pertenecía al Real Aero Club de Santiago.
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Este helicóptero lo adquiere el Mº del Interior, para la Dirección Gral. de Tráfico en USA, fue el N3048, siendo matriculado en España el 17 de Junio de 1987. Causa baja en el servicio en 2001. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Iberia a finales de 1993, vuela con matrícula provisional EC-422 y es bautizado "Argentina" el 11 de Enero de 1994 es matriculado EC-FUB por poco tiempo pues en el mes de Mayo es rematriculado EC-618 y definitivamente EC-FXV. La matrícula provisional que vemos en esta foto en TFN, es nueva en la base de datos de AC.
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No me salen mas palabras.¡¡¡IMPRESIONANTE AVIÓN!!!
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En esta foto podemos ver el impresionante diámetro de la salida de gases de las turbinas Rolls-Royce Olympus.
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Cuando venia el maravilloso y hermosos Dc-10 de Viasa directo desde Caracas - Venezuela a Santiago.Aquí los vemos entrando por la pista 17 de Lavacolla.Fotografía escaneada.
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En aquel verano CSA traía a Palma cualquier avión de su flota... y siempre eran aviones de factura soviética: TU-134, Tu-154, IL-62, y muchas veces con diferentes decoraciones. Una gozada esperar a ver qué nos traía cada sábado por la mañana
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En la cubierta del USS "San Diego" AFS-6. Nuevo en AC
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Speedbird 001 llegando desde JFK.
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El Ministerio adquiere este helicóptero a Aerospatiale, se matricula en España el 24 de Junio de 1974. Este aparato es destinado a la Dirección Gral. de Tráfico.
Después de 20 años de servicio es almacenado en Cuatro Vientos desde Noviembre de 1992 hasta Junio de 1993.
Se puede apreciar claramente que esta foto está hecha durante el tiempo que permaneció almacenado en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero
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Avioneta comprada en Francia, su matrícula francesa fue F-GFNU. Se matricula en España el 13 de Febrero de 1992, por su propietario Grupo de Aviación y Náutica, S.L. En el mes de Setbre. de 1995 es vendida de nuevo en Francia donde se matricula F-GNUJ. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión fue el ex EC-EST también de Air Europa, que fue rematriculado el 10 de Febrero de 1992, tuvo matricula provisional EC-784 y causó baja en la flota en Octubre de 1995 al ser vendido en USA donde se matricula N961WP.
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Avión perteneciente a Panavia,S.A., lo podemos ver en Palma con las luces rojizas del amanecer, al fondo podemos ver a dos Air Europa, dos Aviaco y un Viva Air.
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Avión que Panavia adquiere el 2 de Junio de 1992, obtiene primero matrícula provisional EC-907, mas tarde Panavia lo vende a Transportes Aéreos del Sur, S.A. En 1996 es adquirido por Zona Blava, S.L. y en 1997 pasa a ser operado por TAF Helicopters, S.A. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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